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适用多供电模式的混合动力动车组牵引变流器

发明专利无效专利
  • 申请号:
    CN201310253122.7
  • IPC分类号:H02M5/46
  • 申请日期:
    2013-06-24
  • 申请人:
    北京千驷驭电气有限公司;北京交通大学;长春轨道客车股份有限公司
著录项信息
专利名称适用多供电模式的混合动力动车组牵引变流器
申请号CN201310253122.7申请日期2013-06-24
法律状态驳回申报国家中国
公开/公告日2013-11-20公开/公告号CN103401433A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H02M5/46IPC分类号H;0;2;M;5;/;4;6查看分类表>
申请人北京千驷驭电气有限公司;北京交通大学;长春轨道客车股份有限公司申请人地址
北京市海淀区西直门北大街32号枫蓝国际A座805室 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人北京千驷驭电气有限公司,北京交通大学,长春轨道客车股份有限公司当前权利人北京千驷驭电气有限公司,北京交通大学,长春轨道客车股份有限公司
发明人刁利军;刘志刚;张钢;王磊;牟富强;董侃;赵明花;李军;王成涛;李雪飞;韩伟;阮白水;杜会卿;邱瑞昌;徐春梅;何文辉;金哲铭;路亮
代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司代理人刘芳
摘要
本发明提供一种适用多供电模式的混合动力动车组牵引变流器,包括牵引变压器接口、动力包接口、第一预充电装置、第二预充电装置、整流器、直流环节和牵引逆变器;牵引变压器接口与整流器的输入端连接,动力包接口与整流器的输入端连接,直流环节并联在整流器的输出端直流母线上,整流器的输出端与牵引逆变器的输出端连接,牵引逆变器的输出端用于与动车组的牵引电机连接;第一预充电装置设置在牵引变压器的副边与整流器之间的电路上,第二预充电装置设置在动力包接口与整流器之间的电路上。本发明可以同时运行在电气化线路和非电气化线路上,可以通过动力包和储能装置提供的动力实现自救。

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