一种倒挡拨叉轴组件结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202021617134.5
IPC分类号：F16H63/32;F16H63/34
申请日期：
2020-08-06
申请人：
浙江申林汽车部件有限公司

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著录项信息

专利名称	一种倒挡拨叉轴组件结构
申请号	CN202021617134.5	申请日期	2020-08-06
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H63/32 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H63/00 靠控制变速或换向传动装置的输出而传送旋转运动〔5〕 F16H63/02 其末级输出机构；末级输出机构所用驱动装置〔5〕 F16H63/30 各末级输出机构的结构特征〔5〕 F16H63/32 齿轮拨叉〔5〕	IPC分类号	F;1;6;H;6;3;/;3;2;;;F;1;6;H;6;3;/;3;4查看分类表>
申请人	浙江申林汽车部件有限公司	申请人地址	浙江省台州市温岭市箬横镇白马路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江申林汽车部件有限公司	当前权利人	浙江申林汽车部件有限公司
发明人	林大明
代理机构	杭州伍博专利代理事务所（普通合伙）	代理人	熊小芬

摘要

本实用新型公开了一种倒挡拨叉轴组件结构，涉及传动技术领域。它包括拨叉轴、锁止板、拨叉臂，锁止板一端与拨叉轴固定、另一端悬空，悬空端为弧形，拨叉臂为条状成L形，短臂与拨叉轴固定，长臂端部设有拨叉凹槽。本实用新型解决了现有技术中汽车倒挡拨叉轴组件设计不合理造成组装困难的技术问题。本实用新型有益效果为结构简单合理，拨叉轴、锁止板、拨叉臂单件加工方便，提高了产品的正品率，生产效率高。组装工艺路线短，降低生产成本。组装件连接牢固，保证拨叉强度。使用组装件换挡顺畅。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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