一种电动汽车刹车储能装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201710343179.4
IPC分类号：B60T1/10;F16H33/02
申请日期：
2017-05-16
申请人：
刘光彩

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引证文献

著录项信息

专利名称	一种电动汽车刹车储能装置
申请号	CN201710343179.4	申请日期	2017-05-16
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2017-07-25	公开/公告号	CN106976446A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T1/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T1/00 制动构件，即产生制动作用的那些部件的布置 B60T1/02 通过车轮减速作用的 B60T1/10 利用车轮运动储存能量，例如驱动空气压缩机（利用动力装置作为制动装置的，见有关类）	IPC分类号	B;6;0;T;1;/;1;0;;;F;1;6;H;3;3;/;0;2查看分类表>
申请人	刘光彩	申请人地址	福建省福州市闽清县梅城镇台山新村315号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	刘光彩	当前权利人	刘光彩
发明人	刘光彩
代理机构	福州科扬专利事务所	代理人	何小星

摘要

本发明涉及一种电动汽车刹车储能装置，包括套设在汽车的后传动轴上的壳体以及设置在壳体内的齿轮传动机构和多个扭簧；齿轮传动机构包括第一齿轮、多个第二齿轮和内齿圈，第一齿轮转动套设在后传动轴上，第一齿轮位于内齿圈的中部，第二齿轮分布于第一齿轮的四周且转动轴位置固定，第二齿轮分别与第一齿轮和内齿圈啮合；多个扭簧的一端分别与壳体固定连接，另一端与内齿圈固定连接；齿轮传动机构一侧设置有联动机构，另一侧设置有单向传动机构；通过联动机构将刹车的能量进行暂存，在释放刹车时将暂存的能量通过单向传动机构传送到后转动轴作为车辆起步的初始动力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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