旋转冲压发动机

1.旋转冲压发动机是一个新型发动机，符合内燃机的基本原理。如图1所示：发动机起动时，起动压力输油泵(2)工作，燃油通过油门(3)、飞轮轴心(5)、分油器(14)、高压油管(15)流向起动发动机(12)，喷油嘴(16)喷油、火花塞(13)点火，起动发动机工作(此时压力输油泵的油压达不到冲压发动机的喷油要求)，飞轮(9)转速提高，当飞轮边缘线速度达到每秒200米左右时，满足了冲压发动机的工作条件，在飞轮离心力的作用下，泵油压力提高，达到冲压发动机的工作要求，冲压发动机(11)喷油、点火开始工作；高速旋转的飞轮轴上的发电机转子(8)上的发电线圈发电，为发动机点火提供高压电源，无需电刷，只需导线连接，发动机点火，旋转冲压发动机进入正常工作，向外输出动力，或直升机获得升力。
主要发明点是通过旋转的空心轴供油，在高速旋转飞轮惯性力的作用下，形成发动机高压喷油嘴所需的供油压力。在高速旋转的飞轮轴上组装上发电线圈，为发动机点火提供高压电源，无需电刷，只需导线连接。
2.轴心输油。如权利1所述，其特征是固定输油管和高速旋转的轴通过密封轴套相连，实现发动机起动时输油泵能够压力供油的要求。
3.燃油分油器。如图5所示：如权利1所述，其特征是燃油通过轴心流向分油器，由分油器将燃油分配给各个发动机。分油器内是个圆台形空腔，分油面成小角度台(锥)形面，起动供油涡(14-2)稍大且稍偏向圆台面大头，工作油涡(14-1)稍小且位置适中。
4.旋转飞轮。如权利1所述，其特征是旋转飞轮为对称多边形，多边形的边平面上固定不同功能的发动机，根据发动机功率要求不同，旋转飞轮也可设计成不同的结构，飞轮上可安装数量不等的发动机，多的可安装10多个。如果只安装沿飞轮切线方向的发动机，动力可通过飞轮轴输出，如果在飞轮上将发动机沿切线方向和竖直方向相间安装，旋转冲压发动机即可获得升力。
5.脉冲冲压混合型发动机。结构如图3所示，主要由引流口(12-1)、伐门架(12-2)、燃烧室(12-3)、伐门(12-4)组成。工作原理如图4所示，如权利1所述，其特征是发动机起动时，混合型发动机工作是按照脉冲发动机的工作原理工作的，当飞轮飞速旋转，飞轮边缘的线速度达到每秒200米左右时，在惯性力的作用下，锁定摇臂(12-2-1)从位置甲运动到位置乙，推动锁定杠杆(12-2-2)锁定伐门为常开状态，此时发动机以冲压发动机的原理工作。(如果脉冲冲压发动机设计需费时日，也可直接用现有技术成熟的微型涡喷发动机替换)。
6.引流冲压发动机。如图2所示：主要由引流口(11-2)和燃烧室(11-1)组成，如权利1所述，其特征是将沿飞轮边缘的气流转向90度，使气流竖直向下(冲压发动机沿飞轮旋转方向和竖直线成小于5度的夹角，工作时，在获得上升推力的同时，获得一定的旋转推力)，发动机按照冲压发动机原理工作。
7.发电机。如权利1所述，其特征是永磁铁(7)固定在机架(6)上，转子线圈(8)组装在旋转轴上，整流器和电容器(10)安装在靠近旋转轴的轮毂上，不用电刷，可直接为飞轮上的发动机提供电源。又可同时组装上电刷和蓄电瓶相连，为发动机起动及其它必须的工作提供电源。

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