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一种沉管隧道管节拖航减阻装置及其施工方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202211373217.8
IPC分类号：B63B35/00;B63B1/40
申请日期：
2022-11-04
申请人：
交通运输部天津水运工程科学研究所

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种沉管隧道管节拖航减阻装置及其施工方法
申请号	CN202211373217.8	申请日期	2022-11-04
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2022-12-02	公开/公告号	CN115416817A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B35/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B35/00 适合于专门用途的船舶或类似的浮动结构（以装载布置为特征的船舶入B63B 25/00；布雷艇或扫雷艇、潜艇、航空母舰或以其攻击或防御装备为特征的其他舰艇入B63G）〔5〕	IPC分类号	B;6;3;B;3;5;/;0;0;;;B;6;3;B;1;/;4;0查看分类表>
申请人	交通运输部天津水运工程科学研究所	申请人地址	天津市滨海新区塘沽区新港二号路37号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	交通运输部天津水运工程科学研究所	当前权利人	交通运输部天津水运工程科学研究所
发明人	欧阳群安;严冰;李汪讳;齐春风;阳志文;韩志远;潘文博;孙振祥;解鸣晓;李怀远
代理机构	北京沁优知识产权代理有限公司	代理人	郭娜

摘要

本发明一种沉管隧道管节拖航浮运减阻装置及其施工方法,通过在管节前后两端加装减阻装置，管节纵向拖航阻力系数可从1.0‑1.30降低至0.52‑0.65，甚至更低，减阻幅度可达50%，可极大降低浮运拖航阻力，实现降低浮运能耗、提高施工效率的目的,该装置具备构造简便、使用便捷、可重复利用等优点。

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