带有可变强度环的保险杠压扁支架

发明专利无效专利

申请号：
CN200610075522.3
IPC分类号：B60R19/34
申请日期：
2002-09-26
申请人：
沙普公司

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著录项信息

专利名称	带有可变强度环的保险杠压扁支架
申请号	CN200610075522.3	申请日期	2002-09-26
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2006-10-04	公开/公告号	CN1840388
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R19/34 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R19/00 轮罩；散热器防护栅；障碍物清除装置；碰撞冲力的阻尼配件（挡泥板入 B62D 25/16） B60R19/02 缓冲器或保险杠，即承受或吸收冲击的构件，用于防护车辆或挡开其他车辆或物体的碰撞（与水上船只成一体的或专门适用于水上船只的入B63B 59/02）〔4〕 B60R19/24 用于在车上安装保险杠的装置〔4〕 B60R19/26 包括塑性变形的固定装置〔4〕 B60R19/34 冲击时损坏，例如一次冲击型〔4〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;9;/;3;4查看分类表>
申请人	沙普公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	沙普公司	当前权利人	沙普公司
发明人	雷纳·B·尼斯;戴维·W·希瑟林顿;斯科特·C·格拉斯哥;杰克·拉塞尔
代理机构	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所	代理人	王彦斌

摘要

一个车辆保险杠系统(10)使用的一种压扁支架(13)，包括由一种连续的相邻的材料制成的一个管子，比如用一种可热处理的钢制成的。管子具有第一和第二环段(14、15)，被一个互联段(16)连接。第一环段是热处理至一个高的材料强度，比如约120KSI拉伸强度，它显著地高于第二环段，后者保持在约60KSI拉伸强度。互联段(16)具有一个截锥形部分(17)，形成一个斜面。按照这种排列，当保险杠系统(10)接收一个平行于管子长度的末端冲击时，第一和第二环段(14、15)以一个可预见的和一致的多相的变形顺序套叠地压扁，其中第三环段(18)形成在第一和第二环段之间。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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