二轮、三轮摩托车车架

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200820111595.8
IPC分类号：B62K11/04
申请日期：
2008-05-15
申请人：
张玉增

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著录项信息

专利名称	二轮、三轮摩托车车架
申请号	CN200820111595.8	申请日期	2008-05-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K11/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K11/00 具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车（不是形成车架一部分的整流罩或流线型部件入B62J；发动机到车轮的传动装置的传动入B62M） B62K11/02 车架（以发动机位置为特点的具有辅助发动机的自行车或摩托车入B62M） B62K11/04 以发动机在前轮与后轮之间为特点的	IPC分类号	B;6;2;K;1;1;/;0;4查看分类表>
申请人	张玉增	申请人地址	河北省大城县藏屯乡任前庄村(杨建龙收) 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	张玉增	当前权利人	张玉增
发明人	张玉增
代理机构	北京中伟智信专利商标代理事务所	代理人	张岱

摘要

本实用新型二轮、三轮摩托车车架，为解决现有技术不能承载大体积发动机等问题而发明。包括主管以及与主管近上端位置连接的主梁；在主管中下部的位置向车辆后方设有两个倒L形悬挂架；两悬挂架的中段及尾部之间连接有横梁；在所述的主梁两侧的悬挂架尾部向上设有Y字形支撑架，支撑架的前上端连接在主梁的中部，支撑架的后上端位于主梁中后方的两侧；还包括设置主梁两侧的水平支撑杆，其一端连接在主梁中部，另一端向主梁后延伸，其中部与支撑架的后上端连接；在悬挂架尾部的横梁上设有连接轴套。采用上述结构，可以将发动机安装在两个左右两侧的L形悬挂架之间，且由于由两个L形悬挂架来承载发动机，则允许发动机的体积较大。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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