一种结构载荷测试用应变片定位装置

1.一种结构载荷测试用应变片定位装置，其包括应变片定位机构，两个所述应变片定位机构之间采用铰连接，且两个所述应变片定位机构相对称设置，其特征在于，其包括：所述应变片定位机构包括连接座(8)、第二液压缸(9)、定位板(1)、第一液压缸(5)以及应力台(6)，所述连接座(8)的截面设置有C字型，所述连接座(8)顶部的右侧壁上固定设置有应力台(6)，所述应力台(6)的顶端面上固定连接有第二液压缸(9)的后端，所述第二液压缸(9)的前端穿过并伸入至固定座(16)的内腔中，然后与转块(15)固定连接，且所述转块(15)匹配转动安装于所述固定座(16)的内腔中，所述固定座(16)固定安装于定位板(1)的底端面上；
所述定位板(1)的右侧壁上固定设置有铰接板(3)，所述定位板(1)右部的顶端面上固定设置有安装座(2)，所述安装座(2)上固定安装有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的前端固定安装有夹片器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种结构载荷测试用应变片定位装置，其特征在于：所述转块(15)的顶端固定连接有连接柱(13)的一端，所述连接柱(13)的另一端依次穿过固定座(16)、定位板(1)以及转环(14)，并与锁止块(12)固定连接，所述转环(14)位于所述定位板(1)与锁止块(12)之间。
3.根据权利要求2所述的一种结构载荷测试用应变片定位装置，其特征在于：所述转环(14)的内孔径与所述连接柱(13)的外径相同。
4.根据权利要求3所述的一种结构载荷测试用应变片定位装置，其特征在于：所述连接座(8)的底部设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括钢丝绳(701)、螺纹杆(702)以及锁紧螺母(703)，所述钢丝绳(701)的一端固定连接在所述连接座(8)顶端面上，所述钢丝绳(701)的另一端固定连接有螺纹杆(702)的底端，所述螺纹杆(702)的顶端穿过所述连接座(8)的底板并与锁紧螺母(703)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种结构载荷测试用应变片定位装置，其特征在于：两个所述铰接板(3)相靠近的一端分别固定有第二耳柄(11)和第一耳柄(10)，且所述第二耳柄(11)和第一耳柄(10)之间采用销轴进行铰连接。

一种结构载荷测试用应变片定位装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型具体涉及应变片定位装置技术领域，具体是一种结构载荷测试用应变片定位装置。\n背景技术\n[0002] 车钩主要用于机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件，在重载货运列车的运用中，车钩起到重要的连接作用，因此，需要采用应变片对车钩进行定期的的受力数据测试。\n[0003] 目前，应变片先粘贴在车钩表面，然后将车钩受力时产生的应变转化成电信号，通过测量电信号大小进行评估车钩受力的大小，然而当车体进行弯道是，车钩与车体之间存在弯应力，容易对应变片本体造成损伤，从而对应变片测试的数据产生较大的失误。\n实用新型内容\n[0004] 为此，本实用新型提出一种结构载荷测试用应变片定位装置以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种结构载荷测试用应变片定位装置，其包括应变片定位机构，两个所述应变片定位机构之间采用铰连接，且两个所述应变片定位机构相对称设置，其包括：所述应变片定位机构包括连接座、第二液压缸、定位板、第一液压缸以及应力台，所述连接座的截面设置有C字型，所述连接座顶部的右侧壁上固定设置有应力台，所述应力台的顶端面上固定连接有第二液压缸的后端，所述第二液压缸的前端穿过并伸入至固定座的内腔中，然后与转块固定连接，且所述转块匹配转动安装于所述固定座的内腔中，所述固定座固定安装于定位板的底端面上；\n[0006] 所述定位板的右侧壁上固定设置有铰接板，所述定位板右部的顶端面上固定设置有安装座，所述安装座上固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的前端固定安装有夹片器。\n[0007] 进一步，作为优选，所述转块的顶端固定连接有连接柱的一端，所述连接柱的另一端依次穿过固定座、定位板以及转环，并与锁止块固定连接，所述转环位于所述定位板与锁止块之间。\n[0008] 进一步，作为优选，所述转环的内孔径与所述连接柱的外径相同。\n[0009] 进一步，作为优选，所述连接座的底部设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括钢丝绳、螺纹杆以及锁紧螺母，所述钢丝绳的一端固定连接在所述连接座顶端面上，所述钢丝绳的另一端固定连接有螺纹杆的底端，所述螺纹杆的顶端穿过所述连接座的底板并与锁紧螺母螺纹连接。\n[0010] 进一步，作为优选，两个所述铰接板相靠近的一端分别固定有第二耳柄和第一耳柄，且所述第二耳柄和第一耳柄之间采用销轴进行铰连接。\n[0011] 本实用新型采用以上技术,与现有的技术相比具有以下有益效果：本实用新型装置利用两个相铰接的应变片定位机构对应变片进行定位固定，两者的结构相同，且应变片定位机构中的定位板与应力台之间转动连接，可根据有弧度的测试路况，进行自适应转动调节，使得应变片不受弯应力影响，提高应变片测试数据的准确度。\n附图说明\n[0012] 图1为一种结构载荷测试用应变片定位装置的正视结构示意图；\n[0013] 图2为图1中A部分的放大示意图；\n[0014] 图3为一种结构载荷测试用应变片定位装置中定位板与应力台之间的安装示意图；\n[0015] 图4为一种结构载荷测试用应变片定位装置中锁紧机构的左视结构示意图。\n[0016] 图中：1、定位板；2、安装座；3、铰接板；4、夹片器；5、第一液压缸；6、应力台；7、锁固机构；701、钢丝绳；702、螺纹杆；703、锁紧螺母；8、连接座；9、第二液压缸；10、第一耳柄；11、第二耳柄；12、锁止块；13、连接柱；14、转环；15、转块；16、固定座。\n具体实施方式\n[0017] 结合本实用新型实施例中的附图，下面将对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。\n[0018] 实施例：请参阅附图1‑4，本实用新型提供一种技术方案：一种结构载荷测试用应变片定位装置，其包括应变片定位机构，两个应变片定位机构之间采用铰连接，且两个应变片定位机构相对称设置，其包括：应变片定位机构包括连接座8、第二液压缸9、定位板1、第一液压缸5以及应力台6，连接座8的截面设置有C字型，连接座8顶部的右侧壁上固定设置有应力台6，应力台6的顶端面上固定连接有第二液压缸9的后端，第二液压缸9的前端穿过并伸入至固定座16的内腔中，然后与转块15固定连接，且转块15匹配转动安装于固定座16的内腔中，固定座16固定安装于定位板1的底端面上；\n[0019] 定位板1的右侧壁上固定设置有铰接板3，定位板1右部的顶端面上固定设置有安装座2，安装座2上固定安装有第一液压缸5，第一液压缸5的前端固定安装有夹片器4；\n[0020] 需要说明的是，第一液压缸5与第二液压缸9的前端均为液压驱动端。\n[0021] 本实施例中，转块15的顶端固定连接有连接柱13的一端，连接柱13的另一端依次穿过固定座16、定位板1以及转环14，并与锁止块12固定连接，转环14位于定位板1与锁止块\n12之间；\n[0022] 具体的，转环14固定于定位板1的顶端面上，锁止块12的底端面与转环14的顶端面相紧贴。\n[0023] 本实施例中，转环14的内孔径与连接柱13的外径相同。\n[0024] 本实施例中，连接座8的底部设置有锁紧机构，锁紧机构包括钢丝绳701、螺纹杆\n702以及锁紧螺母703，钢丝绳701的一端固定连接在连接座8顶端面上，钢丝绳701的另一端固定连接有螺纹杆702的底端，螺纹杆702的顶端穿过连接座8的底板并与锁紧螺母703螺纹连接。\n[0025] 本实施例中，两个铰接板3相靠近的一端分别固定有第二耳柄11和第一耳柄10，且第二耳柄11和第一耳柄10之间采用销轴进行铰连接。\n[0026] 在具体实施时，本实用新型装置利用两个相铰接的应变片定位机构对应变片进行定位固定，两者的结构相同，且应变片定位机构中的定位板与应力台之间转动连接，可根据有弧度的测试路况，进行自适应转动调节，使得应变片不受弯应力影响，提高应变片测试数据的准确度。\n[0027] 以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。