一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置

1.一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的右侧固定安装有调节块（5），所述调节块（5）的内部滑动安装有调节杆（6），所述调节杆（6）的表面设置有调节机构（9）；
所述调节机构（9）包括条形块（901）、双头液压缸（902）、两个移动块（903）和两个方形块（904），所述条形块（901）固定安装在调节杆（6）的表面，所述双头液压缸（902）固定安装在条形块（901）的顶部，两个移动块（903）均与条形块（901）滑动连接，两个方形块（904）均固定安装在对应的移动块（903）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，其特征在于：所述底座（1）的左侧固定安装有连接板（2），所述连接板（2）的顶部开设有插接口（3），所述底座（1）的前侧与后侧均固定安装有两个移动腿（4）。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，其特征在于：所述调节杆（6）的前侧开设有螺纹孔（7），所述调节块（5）的前侧螺纹安装有螺栓（8）。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，其特征在于：两个移动块（903）的表面均固定安装有多个雷达探测仪（10），所述调节杆（6）的顶部固定安装有接收器（11），所述接收器（11）的顶部固定安装有报警器（12）。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有箱体（13），所述箱体（13）的顶部连通有进料斗（14），所述箱体（13）的顶部固定安装有液压泵（15），所述液压泵（15）的进液端连通有第一管道（16），所述箱体（13）的前侧固定安装有存放盒（17），所述箱体（13）的前侧固定安装有放置块（18），所述放置块（18）内放置有修补枪（19）。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，其特征在于：所述存放盒（17）的内部转动安装有收卷盘（20），所述收卷盘（20）的表面缠绕有第二管道（21），所述第二管道（21）的一端延伸至存放盒（17）外并与液压泵（15）的进液端相连通，所述第二管道（21）的另一端延伸至存放盒（17）外并与修补枪（19）相连通。

一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及道路检测技术领域，特别涉及一种市政道路建设质量用路面开裂\n预警装置。\n背景技术\n[0002] 道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体，为高速公路、高等级公路、城市市政道路、机场跑道等路面的破损、平整度、车辙、道路安全隐患的检测，及道路附属设施的数字化管理提供有效的数据采集手段。\n[0003] 道路在使用一段时间后，路面会出现开裂的情况，这时就需要及时的将路检修，常规的路面开裂预警装置检测范围较小，且不具备对一些开裂较轻的路面进行及时的修补，\n时常因为检修的不够及时，而导致原来开裂较小的路面越来越严重，增加了后期的检修成\n本。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型提供一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，旨在解决现有的常\n规的路面开裂预警装置检测范围较小，且不具备对一些开裂较轻的路面进行及时的修补，\n时常因为检修的不够及时，而导致原来开裂较小的路面越来越严重，增加了后期检修成本\n的问题。\n[0005] 本实用新型是这样实现的，一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，包括底\n座，所述底座的右侧固定安装有调节块，所述调节块的内部滑动安装有调节杆，所述调节杆的表面设置有调节机构；\n[0006] 所述调节机构包括条形块、双头液压缸、两个移动块和两个方形块，所述条形块固定安装在调节杆的表面，所述双头液压缸固定安装在条形块的顶部，两个移动块均与条形\n块滑动连接，两个方形块均固定安装在对应的移动块的顶部。\n[0007] 为了达到带动底座进行运动的效果，作为本实用新型的一种市政道路建设质量用\n路面开裂预警装置优选的，所述底座的左侧固定安装有连接板，所述连接板的顶部开设有\n插接口，所述底座的前侧与后侧均固定安装有两个移动腿。\n[0008] 为了达到减少雷达探测仪占用空间的效果，作为本实用新型的一种市政道路建设\n质量用路面开裂预警装置优选的，所述调节杆的前侧开设有螺纹孔，所述调节块的前侧螺\n纹安装有螺栓。\n[0009] 为了达到提示检测车上的工作人员下车对路面进行查看的效果，作为本实用新型\n的一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置优选的，两个移动块的表面均固定安装有多\n个雷达探测仪，所述调节杆的顶部固定安装有接收器，所述接收器的顶部固定安装有报警\n器。\n[0010] 为了达到防止已经出现的裂痕再进一步扩大的效果，作为本实用新型的一种市政\n道路建设质量用路面开裂预警装置优选的，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的\n顶部连通有进料斗，所述箱体的顶部固定安装有液压泵，所述液压泵的进液端连通有第一\n管道，所述箱体的前侧固定安装有存放盒，所述箱体的前侧固定安装有放置块，所述放置块内放置有修补枪。\n[0011] 为了达到避免第二管道裸露而发生损坏的效果，作为本实用新型的一种市政道路\n建设质量用路面开裂预警装置优选的，所述存放盒的内部转动安装有收卷盘，所述收卷盘\n的表面缠绕有第二管道，所述第二管道的一端延伸至存放盒外并与液压泵的进液端相连\n通，所述第二管道的另一端延伸至存放盒外并与修补枪相连通。\n[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0013] 该市政道路建设质量用路面开裂预警装置，通过改变两个移动块之间的距离，继\n而改变雷达探测仪所能检测路面的宽度，方便检测装置能够适应不同宽度的道路，增加了\n检测装置的检测范围，提高了检测装置的灵活性，通过手动将修补枪从放置块内取出，启动液压泵将箱体内的修补液从第一管道和第二管道运输至修补枪处，再经修补枪喷涂在裂痕\n处，对较小的裂痕进行修补，防止已经出现的裂痕再进一步扩大。\n附图说明\n[0014] 图1为本实用新型的市政道路建设质量用路面开裂预警装置的整体结构图；\n[0015] 图2为本实用新型中调节杆和螺纹孔的连接示意图；\n[0016] 图3为本实用新型中存放盒和收卷盘的连接示意图；\n[0017] 图4为本实用新型中条形块和移动块的连接示意图；\n[0018] 图5为本实用新型图1中A处的局部放大图。\n[0019] 图中，1、底座；2、连接板；3、插接口；4、移动腿；5、调节块；6、调节杆；7、螺纹孔；8、螺栓；9、调节机构；901、条形块；902、双头液压缸；903、移动块；904、方形块；10、雷达探测仪；11、接收器；12、报警器；13、箱体；14、进料斗；15、液压泵；16、第一管道；17、存放盒；18、放置块；19、修补枪；20、收卷盘；21、第二管道。\n具体实施方式\n[0020] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施\n例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。\n[0021] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示\n所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本\n实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。\n[0022] 请参阅图1‑5，本实用新型提供技术方案：一种市政道路建设质量用路面开裂预警装置，包括底座1，底座1的右侧固定安装有调节块5，调节块5的内部滑动安装有调节杆6，调节杆6的表面设置有调节机构9；\n[0023] 调节机构9包括条形块901、双头液压缸902、两个移动块903和两个方形块904，条\n形块901固定安装在调节杆6的表面，双头液压缸902固定安装在条形块901的顶部，两个移\n动块903均与条形块901滑动连接，两个方形块904均固定安装在对应的移动块903的顶部。\n[0024] 在本实施例中：通过改变两个移动块903之间的距离，继而改变雷达探测仪10所能\n检测路面的宽度，方便检测装置能够适应不同宽度的道路，增加了检测装置的检测范围，提高了检测装置的灵活性，通过手动将修补枪19从放置块18内取出，启动液压泵15将箱体13\n内的修补液从第一管道16和第二管道21运输至修补枪19处，再经修补枪19喷涂在裂痕处，\n对较小的裂痕进行修补，防止已经出现的裂痕再进一步扩大。\n[0025] 作为本实用新型的技术优化方案，底座1的左侧固定安装有连接板2，连接板2的顶\n部开设有插接口3，底座1的前侧与后侧均固定安装有两个移动腿4。\n[0026] 在本实施例中：通过连接板2和插接口3的相互配合，将连接板2与检测车辆对接，\n检测车在行驶的过程中，可带动底座1进行运动，方便对经过的路面进行检测。\n[0027] 作为本实用新型的技术优化方案，调节杆6的前侧开设有螺纹孔7，调节块5的前侧\n螺纹安装有螺栓8。\n[0028] 在本实施例中：通过螺纹孔7和螺栓8的相互配合，转动螺栓8可对调节杆6的高度\n进行调节，进而可改变雷达探测仪10的高度，方便在雷达探测仪10不用时，能够减少雷达探测仪10的占用空间。\n[0029] 作为本实用新型的技术优化方案，两个移动块903的表面均固定安装有多个雷达\n探测仪10，调节杆6的顶部固定安装有接收器11，接收器11的顶部固定安装有报警器12。\n[0030] 在本实施例中：通过接收器11和报警器12的相互配合，接收器11接收到数据后，报警器12会发出鸣叫，来提示检测车上的工作人员下车查看。\n[0031] 作为本实用新型的技术优化方案，底座1的顶部固定安装有箱体13，箱体13的顶部\n连通有进料斗14，箱体13的顶部固定安装有液压泵15，液压泵15的进液端连通有第一管道\n16，箱体13的前侧固定安装有存放盒17，箱体13的前侧固定安装有放置块18，放置块18内放置有修补枪19。\n[0032] 在本实施例中：通过放置块18和修补枪19的相互配合，将修补枪19从放置块18内\n取出，对较小的裂痕进行修补，防止已经出现的裂痕再进一步扩大。\n[0033] 作为本实用新型的技术优化方案，存放盒17的内部转动安装有收卷盘20，收卷盘\n20的表面缠绕有第二管道21，第二管道21的一端延伸至存放盒17外并与液压泵15的进液端\n相连通，第二管道21的另一端延伸至存放盒17外并与修补枪19相连通。\n[0034] 在本实施例中：通过存放盒17和收卷盘20的相互配合，在修补枪19使用完成后，方便对第二管道21进行收卷存放，避免多余的第二管道21裸露在外，而出现破裂的情况。\n[0035] 工作原理：首先，将连接板2与检测车辆对接，检测车在行驶的过程中，带动底座1进行运动，转动螺栓8可对调节杆6的高度进行调节，进而可改变雷达探测仪10的高度，启动双头液压缸902带动两个方形块904运动，两个方形块904带动对应的移动块903运动，可改\n变两个移动块903之间的距离，继而改变雷达探测仪10所能检测路面的宽度，方便检测装置能够适应不同宽度的道路，增加了检测装置的检测范围，提高了检测装置的灵活性，当雷达探测仪10感应到路面出现裂痕，会将数据传输给接收器11，接收器11接收到数据后，报警器\n12会发出鸣叫，来提示检测车上的工作人员下车查看，当裂痕较大时，工作人员对该路面的裂痕等级进行评估，然后将收集到的数据传输给道路管理部门，若裂痕较小时，工作人员可手动将修补枪19从放置块18内取出，启动液压泵15将箱体13内的修补液从第一管道16和第\n二管道21运输至修补枪19处，再经修补枪19喷涂在裂痕处，对较小的裂痕进行修补，防止已经出现的裂痕再进一步扩大。\n[0036] 以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用\n新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保\n护范围之内。