一种计及电动汽车和可控负荷的配电系统阻塞调控方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410736149.6
IPC分类号：G06Q10/04
申请日期：
2014-12-07
申请人：
国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司;浙江大学

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专利名称	一种计及电动汽车和可控负荷的配电系统阻塞调控方法
申请号	CN201410736149.6	申请日期	2014-12-07
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-04-15	公开/公告号	CN104517158A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/04 预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;4查看分类表>
申请人	国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司;浙江大学	申请人地址	浙江省杭州市文一西路528号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司,浙江大学	当前权利人	国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司,浙江大学
发明人	李梁;刘伟佳;俞哲人;文福拴;汪宏华;李波;陈婧韵;韩璐羽;詹燕娇
代理机构	杭州求是专利事务所有限公司	代理人	韩介梅

摘要

本发明公开的一种计及电动汽车和可控负荷的配电系统阻塞调控方法，包括如下步骤：a.确定电动汽车调度特性,建立电动汽车可调度特性的模型;b.确定常见家用负荷的控制特性和能耗特性，建立可控负荷的需求和可调度模型；c.根据可控负荷代理和电动汽车代理的经济理性与需求侧负荷特性,代理商上报下一交易日的初步负荷计划;配电系统调度机构进行校验,并确定阻塞价格;各代理商根据阻塞价格,对可控负荷和电动汽车充放电负荷进行调整和协调。采用本发明的配电系统阻塞调控方法,对配电系统可能发生的阻塞计算阻塞费用，可以合理的错开电动汽车和可控负荷用电高峰，有效的避免集中用电导致的负荷尖峰和配电系统阻塞。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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