基于双稳态振动的公路减速带发电装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201811632342.X
IPC分类号：F03G7/08
申请日期：
2018-12-29
申请人：
西安理工大学

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专利名称	基于双稳态振动的公路减速带发电装置
申请号	CN201811632342.X	申请日期	2018-12-29
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2019-05-07	公开/公告号	CN109723616A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F03G7/08 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F03 液力机械或液力发动机；风力、弹力或重力发动机；其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机 F03G 弹力、重力、惯性或类似的发动机；不包含在其他类目中的机械动力产生装置或机构，或不包含在其他类目中的能源利用（运载工具中有关从自然力获得动力的装置入B60K 16/00；运载工具中从自然力获得能量进行电力推动入B60L 8/00） F03G7/00 不包含在其他类目中的产生机械动力的机构或不包含在其他类目中的能源利用 F03G7/08 从摆动、横摇、纵摇或类似运动回收能量，例如从机械振动	IPC分类号	F;0;3;G;7;/;0;8查看分类表>
申请人	西安理工大学	申请人地址	陕西省西安市金花南路5号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西安理工大学	当前权利人	西安理工大学
发明人	吴子英;常宇琛;严涵;刘丽兰
代理机构	西安弘理专利事务所	代理人	涂秀清

摘要

本发明公开的基于双稳态振动的公路减速带发电装置，包括减速带，减速带包括拱形部分和支撑柱，拱形部分的底面固接两组弹性组件，两组弹性组件对称位于支撑柱两侧，每组弹性组件的一端固接在水平的底板上，底板表面固接屈曲梁的两端，屈曲梁的表面固接在支撑柱的底面，支撑柱的中央贯穿侧壁开有通槽，通槽内部设置有驱动组件，驱动组件连接发电组件；支撑柱开有通槽的两侧壁上还开有限位槽，限位槽位于通槽的两侧，限位槽内部安装有限位组件。本发明的装置采用双稳态振动模式，能够较大程度捕获车辆经过减速带的脉冲激励能量，使减速带在车辆的脉冲激励下产生大幅运动，使减速带在两个平衡点间往复运动，从而大幅度提高了能量转化率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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