车门密封条异响风险预测方法、存储介质、设备及装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202110748379.4
IPC分类号：G06F30/15;G06F30/23;G06Q10/04;G06Q10/06;G06F111/04;G06F119/14
申请日期：
2021-06-30
申请人：
东风汽车集团股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车门密封条异响风险预测方法、存储介质、设备及装置
申请号	CN202110748379.4	申请日期	2021-06-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-03	公开/公告号	CN113343363A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/15	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;5;;;G;0;6;F;3;0;/;2;3;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;F;1;1;1;/;0;4;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	东风汽车集团股份有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团股份有限公司	当前权利人	东风汽车集团股份有限公司
发明人	张浩;高小清;唐丹;周副权;刘年
代理机构	武汉智权专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	暂无

摘要

本申请涉及一种车门密封条异响风险预测方法、存储介质、设备及装置，涉及汽车制造技术领域，该方法包括以下步骤对预设的整车模型中车身与底盘的连接点进行受力分析，获得使得车身产生最大形变时的第一受力情况；进行受力模拟加载，计算获得车门密封条模型中各密封条单元的密封条切向变形量；进行模拟摩擦测试，获得车身有限元模型中车门密封条模型中各密封条单元的最小黏滑异响位移变化情况；基于车门密封条切向变形量以及最小黏滑异响位移变化情况，进行异响风险判定。本申请通过动力学计算车身的激励力，利用有限元计算密封条的变形量，结合车门密封条与车身油漆面的摩擦测试，对密封条的摩擦异响风险进行预测，从而进行针对性改善。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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