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多电能电动汽车自充电系统

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201510429365.0
  • IPC分类号:H02J7/00;H02J7/14;H02J7/35;H02K7/18;H02K7/116;B60L8/00;B60L11/18
  • 申请日期:
    2015-07-21
  • 申请人:
    宋开泉;陆芳达
著录项信息
专利名称多电能电动汽车自充电系统
申请号CN201510429365.0申请日期2015-07-21
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2015-10-21公开/公告号CN104993543A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H02J7/00IPC分类号H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;2;J;7;/;1;4;;;H;0;2;J;7;/;3;5;;;H;0;2;K;7;/;1;8;;;H;0;2;K;7;/;1;1;6;;;B;6;0;L;8;/;0;0;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8查看分类表>
申请人宋开泉;陆芳达申请人地址
广西壮族自治区南宁市横县横州镇江北路西一巷002号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人宋开泉,陆芳达当前权利人宋开泉,陆芳达
发明人宋开泉
代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)代理人张锋
摘要
本发明提供了一种多电能电动汽车自充电系统,该系统包括太阳能充电模块、风力充电模块和行驶惯力充电模块,上述的充电模块通过倒顺开关与蓄电池组连接,为电动汽车的直流电动机提供电能;该系统分别由:设置在电动汽车顶部的太阳能光伏电池板捕获阳光后,转换成低压直流电后供给蓄电池储能备用;装在电动汽车前端盖内的风力涡轮机与永磁体变频发电机组合,由空气自流发电获得电能储备;永磁体变频发电机与电动汽车轮胎构成一体的发电模块,在行驶时,随着车轮旋转惯力驱动发电从而获得电能储备。本发明的系统能最大限度地保持电动汽车能不间断连续行驶,攻克了国内、外需大量于车道沿途广设充电站的技术难题从而利于电动汽车的推广应用。

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