一种汽车电动遮阳帘

1.一种汽车电动遮阳帘，其特征在于，包括：
横向导轨，其数量为两个，并且两个所述横向导轨呈上下对应设置；
帘布，其上下两侧分别与两个所述横向导轨滑动连接；
电机以及两个驱动条，两个所述驱动条均与所述电机联动连接，并且两个所述驱动条分别穿入两个所述横向导轨并与所述帘布上下两侧连接，所述电机可通过两个所述驱动条驱动所述帘布沿所述横向导轨横向移动。
2.如权利要求1所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述驱动条包括软轴以及软性顶拉件，所述软轴与所述软性顶拉件连接，所述软轴与所述电机联动连接，所述软性顶拉件伸入所述横向导轨并与所述帘布连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述驱动条还包括第一软管以及第二软管，所述软轴可移动地设置在所述第一软管内，所述软性顶拉件可移动地设置在所述第二软管内。
4.如权利要求2所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述软轴设置有第一接头，所述软性顶拉件设置有第二接头，所述第一接头设置有卡槽并且所述第二接头设置有卡扣，或者所述第一接头设置有卡扣并且所述第二接头设置有卡槽，其中，所述卡扣与所述卡槽连接从而使所述第一接头与所述第二接头可拆卸连接。
5.如权利要求2所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述软轴沿其长度方向设置有螺纹。
6.如权利要求5所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：还包括固定座，所述固定座设置有两个导向孔，两个所述驱动条的两个所述软轴分别穿过两个所述导向孔，并且所述软轴位于所述导向孔内的部分可沿所述导向孔移动。
7.如权利要求6所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述导向孔的轴向方向设置为与所述帘布的横向移动方向垂直。
8.如权利要求6所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述固定座设置有两个驱动齿轮，两个所述驱动齿轮均与所述电机联动连接，两个所述驱动齿轮分别与两个所述软轴的所述螺纹啮合。
9.如权利要求8所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述电机的转轴设置有蜗杆，所述固定座还设置有蜗轮以及两个从动齿轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，两个所述从动齿轮与所述蜗轮啮合，并且两个所述驱动齿轮分别与两个所述从动齿轮联动连接。
10.如权利要求2所述的一种汽车电动遮阳帘，其特征在于：所述软性顶拉件设置为钢丝绳或者钢索。

一种汽车电动遮阳帘\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于汽车帘布技术领域，涉及一种汽车电动遮阳帘。\n背景技术\n[0002] 汽车帘布是一种车用配件，具体来说，汽车帘布是为了车内遮阳或者遮光而设计的，帘布能够展开或者收拢，当帘布展开时能够遮住车窗或者天窗。\n[0003] 目前，市面上存在很多汽车帘布，例如一种申请号为201820086575.3的实用新型专利，公开了一种用于车辆侧窗的随窗升降帘布，包括帘布收纳底座、帘布主支撑杆和帘布副支撑杆以及帘布薄膜，帘布薄膜收纳底座上设有薄膜卷轴和薄膜自动回卷结构，帘布薄膜上部设有帘布水平支撑结构，帘布水平支撑结构包括若干薄支撑片和连接薄支撑片的支撑骨，支撑龙骨一端通过帘布连接滑块上下滑动连接在帘布主支撑杆上，支撑龙骨另一端上下滑动连接在帘布副支撑杆上，帘布连接滑块通过一帘布连接件连接在车辆侧窗上。\n[0004] 上述的这种帘布装置，是通过上下升降的方式展开或者收纳，这种升降式的汽车帘布在安装上比较麻烦，且占据的空间比较大，且展开与收纳的效果不够好。\n发明内容\n[0005] 本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车电动遮阳帘。\n[0006] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车电动遮阳帘，包括：\n[0007] 横向导轨，其数量为两个，并且两个所述横向导轨呈上下对应设置；\n[0008] 帘布，其上下两侧分别与两个所述横向导轨滑动连接；\n[0009] 电机以及两个驱动条，两个所述驱动条均与所述电机联动连接，并且两个所述驱动条分别穿入两个所述横向导轨并与所述帘布上下两侧连接，所述电机可通过两个所述驱动条驱动所述帘布沿所述横向导轨横向移动。\n[0010] 较佳的，所述驱动条包括软轴以及软性顶拉件，所述软轴与所述软性顶拉件连接，所述软轴与所述电机联动连接，所述软性顶拉件伸入所述横向导轨并与所述帘布连接。\n[0011] 较佳的，所述驱动条还包括第一软管以及第二软管，所述软轴可移动地设置在所述第一软管内，所述软性顶拉件可移动地设置在所述第二软管内。\n[0012] 较佳的，所述软轴设置有第一接头，所述软性顶拉件设置有第二接头，所述第一接头设置有卡槽并且所述第二接头设置有卡扣，或者所述第一接头设置有卡扣并且所述第二接头设置有卡槽，其中，所述卡扣与所述卡槽连接从而使所述第一接头与所述第二接头可拆卸连接。\n[0013] 较佳的，所述软轴沿其长度方向设置有螺纹。\n[0014] 较佳的，还包括固定座，所述固定座设置有两个导向孔，两个所述驱动条的两个所述软轴分别穿过两个所述导向孔，并且所述软轴位于所述导向孔内的部分可沿所述导向孔移动。\n[0015] 较佳的，所述导向孔的轴向方向设置为与所述帘布的横向移动方向垂直。\n[0016] 较佳的，所述固定座设置有两个驱动齿轮，两个所述驱动齿轮均与所述电机联动连接，两个所述驱动齿轮分别与两个所述软轴的所述螺纹啮合。\n[0017] 较佳的，所述电机的转轴设置有蜗杆，所述固定座还设置有蜗轮以及两个从动齿轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，两个所述从动齿轮与所述蜗轮啮合，并且两个所述驱动齿轮分别与两个所述从动齿轮联动连接。\n[0018] 较佳的，所述软性顶拉件设置为钢丝绳或者钢索。\n[0019] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：\n[0020] 1、提供了一种侧动式的电动遮阳帘，电机能够通过驱动条推动或者拉动帘布，从而使帘布沿着横向导轨横向移动，进而让帘布侧向打开或者收纳起来。\n[0021] 2、通过软轴驱动软性顶拉件拉动或者推动帘布，软性顶拉件能够在大幅度弯曲的情况下驱动遮阳帘动作，这样就无需软轴大幅度弯曲，所以能够实现较小的弯曲半径(即大幅度弯曲)，这样就优化了电动遮阳帘的结构布局，让电动遮阳帘的结构更加的合理紧凑，并减小占据的空间。\n[0022] 3、电机能够通过蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮能够带动两个从动齿轮转动，并且两个从动齿轮能够通过轴杆带动两个驱动齿轮转动，从而同步带动两根软轴移动，并让两根软性顶拉件同时推动或者拉动帘布动作。\n附图说明\n[0023] 图1为本实用新型的汽车电动遮阳帘的结构示意图。\n[0024] 图2为本实用新型的帘布边缘与横向导轨以及软性顶拉件的连接关系示意图。\n[0025] 图3为本实用新型的驱动条的结构示意图。\n[0026] 图4为本实用新型的软轴与软性顶拉件的连接关系示意图。\n[0027] 图5为本实用新型的第一接头与第二接头的结构示意图。\n[0028] 图6为本实用新型的软轴与固定座的连接关系示意图。\n[0029] 图7为本实用新型的电机、驱动齿轮以及从动齿轮的连接关系示意图。\n[0030] 图中，100、横向导轨；200、帘布；300、电机；310、蜗杆；400、驱动条；410、软轴；420、螺纹；430、软性顶拉件；440、第一软管；450、第二软管；460、第一接头；470、第二接头；480、卡槽；490、卡扣；500、固定座；510、导向孔；520、驱动齿轮；530、蜗轮；540、从动齿轮。\n具体实施方式\n[0031] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。\n[0032] 如图1‑7所示，一种汽车电动遮阳帘，包括：横向导轨100、帘布200、电机300以及两个驱动条400，该电动遮阳帘能够通过横向导轨100让帘布200能够横向(水平方向)移动，电机300能够通过驱动条400拉动或者推动帘布200展开或者收纳起来，从而实现电动遮阳帘侧开的效果。\n[0033] 横向导轨100的数量为两个，并且两个所述横向导轨100呈上下对应设置，横向导轨100呈水平设置或者横向设置；帘布200的上下两侧分别与两个所述横向导轨100滑动连接，所以帘布200能够沿着横向导轨100滑动，使帘布200具有横向打开或者关闭的结构基础。\n[0034] 电机300以及两个驱动条400，两个所述驱动条400均与所述电机300联动连接，并且两个所述驱动条400分别穿入两个所述横向导轨100并与所述帘布200上下两侧连接，所述电机300可通过两个所述驱动条400驱动所述帘布200沿所述横向导轨100横向移动。\n[0035] 驱动条400是刚性很小具有弹性可自由弯曲传动的传动件，驱动条400为长条状结构，并且驱动条400的一端与帘布200连接，驱动条400的另一端与电机300联动连接，驱动条\n400能把拉力或者推力传递给帘布200，从而拉动帘布200或者推动帘布200，并且驱动条400能够弯曲，电机300作用在驱动条400一端作用力的方向与横向方向并不同轴，需要通过驱动条400弯曲或者转弯实现动力的传递。\n[0036] 如图1‑5所示，所述驱动条400包括软轴410以及软性顶拉件430，所述软轴410与所述软性顶拉件430连接，所述软轴410与所述电机300联动连接，所述软性顶拉件430伸入所述横向导轨100并与所述帘布200连接。\n[0037] 优选的，软轴410是刚性很小具有弹性可自由弯曲传动的轴，软性顶拉件430具有一定的刚性，所以能够拉动遮阳帘移动，还能够推动遮阳帘移动，软性顶拉件430相比软轴\n410而言可自由弯曲的幅度更大，软性顶拉件430允许的转弯半径更小，在实际的结构中，软性顶拉件430优选为钢丝绳或者钢索。\n[0038] 软轴410用于联接不同一轴线或者不在同一方向或有相对运动的两轴以传递作用力，软轴410能把拉力或者推力传递给软性顶拉件430，而软性顶拉件430能够实现大幅度的弯曲，可以通过软性顶拉件430实现大幅度的弯曲过渡，这样就能够减小驱动条400的转弯半径，让驱动条400(软轴410与软性顶拉件430)设置成相对较小的转弯半径，从而减小电动遮阳帘所需的空间。\n[0039] 由于帘布200的移动方向与电机300驱动软轴410移动的初始驱动方向不在同一轴线上，所以需要利用软轴410进行传动，并通过软性顶拉件430实现两个不同运动方向的小半径的转弯过渡，在实际的结构中，软性顶拉件430的一端与遮阳帘的侧边连接，软轴410因为本身的原因导致其转弯半径较大，所以软性顶拉件430与软轴410连接的一端可以设置有一个半径较小的转弯，这样既能够实现动力的传递，又能够小半径的转弯。\n[0040] 如图3‑5所示，所述驱动条400还包括第一软管440以及第二软管450，所述软轴410可移动地设置在所述第一软管440内，所述软性顶拉件430可移动地设置在所述第二软管\n450内。\n[0041] 在实际结构中，第一软管440与第二软管450起到约束软轴410以及软性顶拉件430的作用，其中，第一软管440与第二软管450可以呈固定设置，软轴410在第一软管440内移动，软性顶拉件430在第二软管450内移动。\n[0042] 如图4、图5所示，所述软轴410设置有第一接头460，所述软性顶拉件430设置有第二接头470，所述第一接头460设置有卡槽480并且所述第二接头470设置有卡扣490，或者所述第一接头460设置有卡扣490并且所述第二接头470设置有卡槽480，所述卡扣490与所述卡槽480连接从而使所述第一接头460与所述第二接头470可拆卸连接。\n[0043] 优选的，软轴410与软性顶拉件430可拆卸连接，这样便于安装或者组装，可以根据需要挑选合适的软性顶拉件430，然后通过第一接头460以及第二接头470将软轴410与软性顶拉件430连接在一起，并且还便于更换软性顶拉件430。\n[0044] 其中，第一接头460与第二接头470通过卡扣490与卡槽480的方式连接在一起，使得软轴410与软性顶拉件430能够传递动力，当软轴410移动时能够拉动或者推动软性顶拉件430。\n[0045] 第一接头460以及第二接头470可在第一软管440中移动。\n[0046] 如图4、图6、图7所示，所述软轴410沿其长度方向设置有螺纹420，优选的，螺纹420能够将旋转的动力转化为软轴410移动的动力。\n[0047] 在上述实施方式的基础上，汽车电动遮阳帘还包括固定座500，所述固定座500设置有两个导向孔510，两个所述驱动条400的两个所述软轴410分别穿过两个所述导向孔\n510，并且所述软轴410位于所述导向孔510内的部分可沿所述导向孔510移动。优选的，所述导向孔510的轴向方向设置为与所述帘布200的横向移动方向垂直。\n[0048] 固定座500实际上就是减速器结构或者传动结构，固定座500上的两个导向孔510能够引导两个软轴410移动，即引导软轴410靠近电机300一端的初始运动方向，在实际的结构中，软轴410与软性顶拉件430的连接处可以通过弯曲或者转弯实现两个方向上的动力传递。\n[0049] 所述固定座500设置有两个驱动齿轮520，两个所述驱动齿轮520均与所述电机300联动连接，两个所述驱动齿轮520分别与两个所述软轴410的所述螺纹420啮合。所述电机\n300的转轴设置有蜗杆310，所述固定座500还设置有蜗轮530以及两个从动齿轮540，所述蜗轮530与所述蜗杆310啮合，两个所述从动齿轮540与所述蜗轮530啮合，并且两个所述驱动齿轮520分别与两个所述从动齿轮540联动连接。\n[0050] 优选的，一个电机300能够通过蜗杆310驱动蜗轮530转动，蜗轮530能够带动两个从动齿轮540转动，并且两个从动齿轮540能够通过轴杆带动两个驱动齿轮520转动，从而同步带动两根软轴410移动，并让两根软性顶拉件430同时推动或者拉动帘布200动作。\n[0051] 需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。\n[0052] 另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。\n[0053] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0054] 另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。