报警系统和基于该报警系统的车辆报警方法

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报警系统和基于该报警系统的车辆报警方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种车辆报警系统和基于该报警系统的车辆报警方法，尤其是一种当移动终端没有短信息响应进行报警的报警系统，和基于该报警系统的车辆报警方法。\n背景技术\n[0002] 随着时代的发展，汽车的使用量越来越大，而且人们对于汽车的依赖性也越来越高，已经成为人们不可缺少的最常用的交通工具。据统计，汽车的保有量已经达到数亿辆。\n而且我国的汽车保有量也在迅速增长，目前已经达到数千万辆。汽车的普及和应用为人们的生活带来了方便，但是由此汽车的安全性问题也逐渐凸显出来。汽车防盗成为社会生活中的热门话题和亟待解决的问题。目前各种汽车防盗装置和防盗方法层出不穷，但是，汽车防盗问题还是无法得到解决。汽车失窃案件时有发生，给人们的财产和生活带来了很大的经济损失。现有的汽车报警装置和报警方法，大多是利用车辆上安装中控锁、报警器和使用GPS。\n[0003] 数码锁主要采取数控原理，控制发动机的点火功能。只有车主输入正确的密码，才可打开车门、点燃发动机。这种方法缺点是技术较复杂，数码锁出现问题，往往必须由专业厂家开锁。若盗车贼拥有解码器，也能在短时间内破解密码。\n[0004] 车辆上安装的报警器的报警信号传输距离非常短，距离车较远的情况下，很难检测到报警器的警报。当车辆被过往的行人无意碰撞，或者是被宠物碰撞是报警器也会发出警报，这样如果报警次数过多，车主就会对警报放松警惕，对警报置之不理。\n[0005] 在车辆上安装GPS，在车辆被盗后通过GPS定位系统查询处被盗车辆位置，从而减少损失。这种方法不能很好的控制车辆被盗，只是在车辆被盗之后的一种追查车辆的一种措施。这样无法实现实时发现车辆被盗，而且一旦被拆除后，就无法再跟踪被盗车辆的位置。\n[0006] 因此，目前还没有报警系统，而且现有的汽车报警方法的报警效果不理想。\n[0007] 发明内容\n[0008] 本发明的第一目的是针对目前没有利用移动网络的报警系统，而提供一种防破坏的报警系统，当移动终端没有短信息响应进行报警。\n[0009] 本发明的第二目的是针对现有车辆报警方法的缺陷而提供一种车辆报警方法，利用报警系统与车辆固定的移动终端没有短信息响应时，认为车辆被盗，而进行报警。\n[0010] 为实现上述第一目的，本发明提供了一种车辆报警系统，包括：\n[0011] 移动终端，用于接收网络侧发送的短信息，并且自动进行回复响应；\n[0012] 短信息网关，与所述移动终端通过通信网络连接，用于发送和接收短信息，并且回复查询信息；\n[0013] 中心模块，与所述短信息网关相连接，用于产生短信息和查询信息并且进行报警；\n[0014] 当所述短信息网关在阈值时间内没有收到所述移动终端接收到所述短消息后的响应时，所述中心模块进行报警。\n[0015] 为实现上述第二目的，本发明提供了一种基于上述报警系统的车辆报警方法，所述移动终端与车辆相固定，该方法包括如下步骤：\n[0016] 步骤1，当车辆停泊时，向中心模块发送车辆已经停泊的信息；\n[0017] 步骤2，中心模块产生第一信息并且通过短信息网关发送给所述移动终端；\n[0018] 步骤3，所述短信息网关在阈值时间内如果收到移动终端接收到第一信息后的响应则执行步骤4，否则执行步骤5；\n[0019] 步骤4，所述短信息网关向中心模块发送第一信息发送成功的响应，执行步骤2；\n[0020] 步骤5，所述中心模块进行报警。\n[0021] 所述步骤2和步骤3之间还包括如下步骤：所述中心模块向所述短信息网关发送查询信息。所述步骤1具体为：当车辆停泊时，所述移动终端向中心模块发送车辆已经停泊的信息。所述步骤5之前还包括步骤：所述短信息网关向中心模块发送第一信息发送失败的响应。所述步骤5中具体为：中心模块查询与该移动终端绑定的通信终端的号码，拨打该通信终端进行报警，或者中心模块查询与该移动终端绑定的通信终端的号码，向该通信终端发送短信息报警，或者中心模块查询与该移动终端固定的该车辆的号码，拨打报警电话，提示该车辆被盗。\n[0022] 因此，本发明车辆报警系统实现了当移动终端没有短信息响应进行报警。本发明基于报警系统的车辆报警方法，实现了利用与车辆固定的移动终端没有短信息响应时，认为车辆被盗，而进行报警。\n[0023] 下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。\n[0024] 附图说明\n[0025] 图1为本发明报警系统的结构示意图。\n[0026] 图2为本发明车辆报警方法的流程图。\n[0027] 具体实施方式\n[0028] 本发明是利用报警系统，当与车辆固定的移动终端没有短信息响应时，认为车辆被盗，而进行报警。\n[0029] 如图1所示，为本发明车辆报警系统的结构示意图，包括：移动终端1，用于接收网络侧发送的短信息，并且自动进行回复响应；短信息网关2，与所述移动终端1通过通信网络3连接，用于发送和接收短信息，并且回复查询信息；中心模块4，与短信息网关2相连接，用于产生短信息和查询信息并且进行报警。\n[0030] 当移动终端与车辆相固定时，本发明车辆报警方法包括以下步骤：\n[0031] 步骤1，当车辆停泊时，向中心模块发送车辆已经停泊的信息；\n[0032] 步骤2，中心模块产生第一信息并且通过短信息网关发送给所述移动终端；\n[0033] 步骤3，所述短信息网关在阈值时间内如果收到移动终端接收到第一信息后的响应则执行步骤4，否则执行步骤5；\n[0034] 步骤4，所述短信息网关向中心模块发送第一信息发送成功的响应[0035] 如图2所示，为本发明车辆报警方法对流程图，包括如下步骤：\n[0036] 步骤101，当车辆停泊时，所述移动终端向中心模块发送车辆已经停泊的信息；\n[0037] 步骤102，中心模块产生第一信息并且通过短信息网关发送给所述移动终端；\n[0038] 步骤103，中心模块向所述短信息网关发送查询信息，\n[0039] 步骤104，所述短信息网关在阈值时间内如果收到移动终端接收到第一信息后的响应则执行步骤105，否则执行步骤106；\n[0040] 步骤105，所述短信息网关向中心模块发送第一信息发送成功的响应，执行步骤\n102；\n[0041] 步骤106，所述短信息网关向中心模块发送第一信息发送失败的响应，所述中心模块进行报警。\n[0042] 本步骤的报警种类很多，可以是中心模块查询与该移动终端绑定的通信终端的号码，拨打该通信终端进行报警；或者中心模块查询与该移动终端绑定的通信终端的号码，向该通信终端发送短信息报警；或者中心模块查询与该移动终端固定的该车辆的号码，拨打报警电话，提示该车辆被盗。\n[0043] 当中心模块方有短信要发送给短信网关时，中心模块与短信网关之间建立一个TCP连接，双方通信遵循CMPP协议。当中心模块向短信网关递交短信后，中心模块可以发送查询发送短信的状态指令，短信网关收到指令后返回状态给中心模块(短信网关发送短信给中心模块)。\n[0044] 在本发明车辆防盗报警过程中，短信网关到移动终端的连接对于中心模块保持透明，移动车载终端是否能够接收到短信网关发送的短信对中心模块亦保持透明。短信网关能否成功将短信转发给移动终端，与中心模块无关，中心模块只是主动的从短信网关查询短信网关转发短信是否成功的状态。\n[0045] 在移动终端开机，中心模块周期性发探测指令给短信网关，要求短信网关转发给移动终端，随即发查询转发状态指令给短信网关，短信网关收到指令后发送短信给中心模块，信息内容既短信转发状态报告。如果查询到的状态报告为“短信转发成功”，则中心模块认为车载终端工作正常；如果查询到的状态报告为“短信转发失败”，则中心模块认为车载终端发生异常，平台将以短信、呼叫等各种形式将“车载终端异常信息”发送给车主或其他服务机构。\n[0046] 因此，本发明车辆报警系统实现了当移动终端没有短信息响应进行报警。本发明基于报警系统的车辆报警方法，实现了利用与车辆固定的移动终端没有短信息响应时，认为车辆被盗，而进行报警。\n[0047] 最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。