一种多头水泥搬运架

1.一种多头水泥搬运架，其特征在于：包括底架，所述底架两侧开设有插槽，所述底架的表面的两侧分别固定连接有斜撑杆，两个所述斜撑杆远离所述底架的一端固定连接有安装板，所述安装板一侧固定连接有两个第一连接头，所述第一连接头可拆卸连接有提袋杆，所述提袋杆远离所述第一连接头的一端固定连接有限位钩，每个所述提袋杆上的限位钩有两个。
2.如权利要求1所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述第一连接头的表面设置有外螺纹，所述提袋杆包括第一套管部和提杆部，所述第一套管部内侧设置有内螺纹，所述第一套管部与所述提杆部固定连接，所述限位钩固定连接于所述提杆部上。
3.如权利要求2所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述提袋杆与所述第一连接头之间还设置有连接件，所述连接件包括相互之间固定连接的第二套管部和第二连接头，所述第二套管部内部设置有内螺纹，所述第二连接头外侧设置有外螺纹，所述第二套管部与所述第一连接头螺纹连接，所述第二连接头与所述第一套管部螺纹连接。
4.如权利要求3所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述连接件的数量为偶数个。
5.如权利要求4所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述底架的表面固定连接有若干个立柱，所述立柱的直径小于所述第二套管部的内径。
6.如权利要求1所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述安装板的表面嵌设有多个照明灯。
7.如权利要求1所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述安装板的底部固定连接有加强筋，所述加强筋远离所述安装板的一端与所述底架的表面固定连接。
8.如权利要求1所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述插槽的四周围绕设置有反光贴片或者反光涂层。
9.如权利要求1所述的一种多头水泥搬运架，其特征在于：所述底架的侧面固定连接有脚轮。

一种多头水泥搬运架\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及水泥搬运设备技术领域，特别是涉及一种多头水泥搬运架。\n背景技术\n[0002] 水泥在运输过程中需要装在水泥吨包袋中，由于水泥的重量很大，需要采用叉车辅助搬运，然后在装入集装箱或者货车车箱内时，由于集装箱和货车车箱是箱体结构，在搬运集装箱和货车车箱内部的货物时，由于叉车的叉齿长度不足，箱体限高等原因，无法将水泥直接运输到集装箱和货物车厢内部。此时还需要人工辅助推入集装箱和货车车箱深处并且进行叠放，需要耗费大量的人力，增加搬运时间。\n[0003] 目前人们通过水泥搬运架辅助搬运，但是目前的水泥搬运架一次性只能搬运一袋水泥，搬运的效率不高，且目前的水泥搬运架结构是整体固定的，无法进行调节以及拆卸。\n实用新型内容\n[0004] 为解决上述问题，本实用新型提供了一种多头水泥搬运架，通过两个提袋杆辅助搬运水泥吨包袋，一次性可以同时搬运两袋水泥，并且提袋杆可拆卸设置，方便替换以及闲置时减少占用空间。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多头水泥搬运架，包括底架，所述底架两侧开设有插槽，所述底架的表面的两侧分别固定连接有斜撑杆，两个所述斜撑杆远离所述底架的一端固定连接有安装板，所述安装板一侧固定连接有两个第一连接头，所述第一连接头可拆卸连接有提袋杆，所述提袋杆远离所述第一连接头的一端固定连接有限位钩，每个所述提袋杆上的限位钩有两个。\n[0006] 优选的，所述第一连接头的表面设置有外螺纹，所述提袋杆包括第一套管部和提杆部，所述第一套管部内侧设置有内螺纹，所述第一套管部与所述提杆部固定连接，所述限位钩固定连接于所述提杆部上。\n[0007] 更优选的，所述提袋杆与所述第一连接头之间还设置有连接件，所述连接件包括相互之间固定连接的第二套管部和第二连接头，所述所述第二套管部内部设置有内螺纹，所述第二连接头外侧设置有外螺纹，所述第二套管部与所述第一连接头螺纹连接，所述第二连接头与所述第一套管部螺纹连接。\n[0008] 更优选的，所述连接件的数量为偶数个。\n[0009] 优选的，所述底架的表面固定连接有若干个立柱，所述立柱的直径小于所述第二套管部的内径。\n[0010] 优选的，所述安装板的表面嵌设有多个照明灯。\n[0011] 优选的，所述安装板的底部固定连接有加强筋，所述加强筋远离所述安装板的一端与所述底架的表面固定连接。\n[0012] 优选的，所述插槽的四周围绕设置有反光贴片或者反光涂层。\n[0013] 优选的，所述底架的侧面固定连接有脚轮。\n[0014] 本实用新型的有益效果是：本实用新型本实用新型通过将水泥吨包袋的提手位置套设在提袋杆上，然后叉车的叉齿插入底框架的插槽中，通过叉齿提起底框架使水泥吨包袋离开地面进行搬运，通过两个提袋杆辅助搬运水泥吨包袋，一次性可以同时搬运两袋水泥，并且提袋杆可拆卸设置，方便替换以及闲置时减少占用空间。\n附图说明\n[0015] 图1是本实用新型的水泥搬运架结构爆炸图；\n[0016] 图2是本实用新型的水泥搬运架主视图；\n[0017] 图3是本实用新型的水泥搬运架侧视图。\n[0018] 图中所示：1‑底架；11‑插槽；2‑斜撑杆；3‑安装板；31‑照明灯；4‑第一连接头；5‑连接件；51‑第二套管部；52‑第二连接头；6‑提袋杆；61‑第一套管部；62‑提杆部；63‑限位钩；\n7‑加强筋；8‑脚轮；9‑立柱。\n具体实施方式\n[0019] 如图1‑3中所示，本实用新型一实施例提供的一种多头水泥搬运架，包括底架1，所述底架1由槽钢制成，所述底架1的两侧开设有允许叉车的叉齿插入的插槽11，所述底架1的表面的两侧焊接有斜撑杆2，所述斜撑杆2远离所述底架1的一端焊接有安装板3，所述安装板3为矩形结构，所述安装板3远离所述斜撑杆2的一侧的两端分别焊接固定有第一连接头\n4，两个所述第一连接头4分别可拆卸连接有提袋杆6。\n[0020] 具体地，所述第一连接头4一端焊接固定于所述安装板3上，所述第一连接头4另一端外侧设置有外螺纹，所述提袋杆6包括第一套管部61和提杆部62，所述第一套管部61与所述提杆部62一体成型或者焊接固定，所述第一套管部61内侧设置有与所述第一连接头4配合的内螺纹，通过螺纹连接将所述第一套管部61和第一连接头4固定完成组装，每个所述提袋杆6上分别焊接或者一体成型固定有两个限位钩63，两个所述限位钩63对称设置，所述提杆部62用于挂设水泥吨包袋，水泥吨包袋的提手挂设在提杆部62的两个限位钩63之间，避免在搬运过程中水泥吨包袋前后滑动，影响搬运。\n[0021] 进一步地，所述提袋杆6与所述第一连接头4之间还设置有连接件5，所述连接件5的数量可以是零个或者一个以上，所述连接件5包括第二连接头52和第二套管部51，所述第二套管部51靠近所述第一连接头4的一端，所述第二连接头52靠近所述提袋杆6的一端，所述第二套管部51的结构与所述第一套管部61的结构相同，所述第二连接头52的结构与所述第一连接头4的结构相同，通过增设连接件5，可以延长所述提袋杆6的长度，方便适应不同深度的集装箱和车箱，并且，可以通过增加所述连接件5的数量从而增加不同的长度，可以根据客户要求灵活设置。\n[0022] 进一步地，所述连接件5的数量为偶数个，因为所述提袋杆6有两个，所述连接件5的数量为偶数个，使两边的长度能够对应。\n[0023] 进一步地，所述底架1的表面通过螺栓或者焊接固定有若干个立柱9，所述立柱9的直径小于所述第一套管部61和第二套管部51的内劲，使所述立柱9能够插入所述第一套管部61和第二套管部51内，闲置时或者不需要用到的连接件5可以插在所述立柱9上进行摆放，节省空间，并且不会因为乱发导致丢失。\n[0024] 进一步地，所述安装板3远离所述斜撑杆2的一侧的表面嵌设有多个照明灯31，因为集装箱或者车箱内部光线比较暗，尤其是晚上仓库灯光无法照进去，通过照明灯31照明，方便驾驶员观察，以便于准确的放置货物。\n[0025] 进一步地，所述安装板3的底部焊接固定有加强筋7，所述加强筋7远离所述安装板\n3的一端与所述底架1的表面焊接固定。通过加强筋7加强结构强度，提高搬运架的使用寿命。\n[0026] 进一步地，所述插槽11的四周围绕设置有反光贴片或者反光涂层。通过反光贴片或者反光涂层帮助驾驶员夜晚确认插槽11的位置，方便驾驶员操作。\n[0027] 进一步地，所述底架1的侧面固定连接有脚轮8。所述脚轮8上带有制动机构。脚轮8带制动机构属于现有技术，在此不再详细赘述其具体工作原理和结构，通过脚轮8方便移动搬运架。\n[0028] 本实用新型的工作原理：首先根据搬运的需求组装连接件5和提袋杆6，先确定连接件5的个数，然后依顺序通过螺纹连接固定，最后在安装提袋杆6，组装完成后，工作人员通过叉车的叉齿插入所述底架1的插槽11内，然后提升叉齿使底架1离开地面，此时移动叉车即可将水泥搬运架移动到指定位置，然后工作人员将水泥吨包袋的提手挂设在提袋杆6上，通过限位钩63限制水泥吨包袋移动，叉车将水泥搬运架提起，使水泥吨包袋离开地面后即可移动进行搬运。闲置时，可以将连接件5和提袋杆6拧下来，然后插设在立柱9上进行摆放，减少占用空间，并且通过脚轮8将搬运架移动到指定位置存放即可。\n[0029] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。\n[0030] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。