一种新能源汽车用承载与承扭分离型后桥

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201920967657.3
IPC分类号：B60B35/12
申请日期：
2019-06-26
申请人：
江西江铃底盘股份有限公司

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专利名称	一种新能源汽车用承载与承扭分离型后桥
申请号	CN201920967657.3	申请日期	2019-06-26
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60B35/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60B 车轮（通过轧制制造车轮或车轮部件入B21H 1/00，通过锻制、锤锻或模压入B21K 1/28）；脚轮；用于车轮或脚轮的轴；车轮附着力的提高 B60B35/00 车轴总成；及其部件（用于刚性车轴或轴壳的弹性悬架入B60G 9/00；转向车辆的转向轴入B62D） B60B35/12 传递转矩的轴	IPC分类号	B;6;0;B;3;5;/;1;2查看分类表>
申请人	江西江铃底盘股份有限公司	申请人地址	江西省抚州市金巢开发区金柅大道168号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江西江铃底盘股份有限公司	当前权利人	江西江铃底盘股份有限公司
发明人	赖长发;谭刚平;黄苏刚;万雄飞;张学冉;姜致强
代理机构	南昌新天下专利商标代理有限公司	代理人	李炳生

摘要

本实用新型涉及一种新能源汽车用承载与承扭分离型后桥，包括制动鼓、车轮螺栓、螺母、内半轴、制动器、轴承座、半轴轴承、螺栓、卡簧、支撑轴承、驱动半轴、桥壳、U型螺栓、板簧、板簧座，所述制动鼓设置在内半轴的外侧，半轴轴承套设在内半轴的外侧，所述驱动半轴设置在内半轴的内侧，驱动半轴的端部伸入到桥壳内。该后桥提升了现“拖臂式”后桥抗垂向及侧向冲击能力，提高了整车的离地间隙约20mm，实现后桥减重约20kg、降低产品成本，加工和生产工艺极简化、提高了生产和管理效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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