一种发动机制动控制油路结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201621145323.0
IPC分类号：F01L13/06;F01L9/02;F01L3/20
申请日期：
2016-10-21
申请人：
东风商用车有限公司

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著录项信息

专利名称	一种发动机制动控制油路结构
申请号	CN201621145323.0	申请日期	2016-10-21
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01L13/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01L 机器或发动机用的循环操作阀（一般的阀入F16K） F01L13/00 阀机构的改进使易于反向、制动、起动、改变压缩比或其他特殊操作 F01L13/06 用于制动	IPC分类号	F;0;1;L;1;3;/;0;6;;;F;0;1;L;9;/;0;2;;;F;0;1;L;3;/;2;0查看分类表>
申请人	东风商用车有限公司	申请人地址	湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风商用车有限公司	当前权利人	东风商用车有限公司
发明人	张芳;万虎;吴囿霖
代理机构	武汉荆楚联合知识产权代理有限公司	代理人	王健

摘要

一种发动机制动控制油路结构，阀芯座（6）的顶部和油路阀芯（7）的底部相抵，控制阀芯（4）的上端顶住半球阀（8），半球阀（8）球面与油路阀芯（7）相抵，半球阀（8）上端与半球阀座（9）相抵，控制油路（15）一端与摇臂轴（12）内部油孔相连通，控制油路（15）另一端设置在摇臂（1）腔体底部，主油路Ⅰ（16）一端与摇臂轴（12）内部油孔相连通，主油路Ⅰ（16）另一端与摇臂（1）腔体上部相连通，主油路Ⅱ（17）一端与摇臂（1）腔体上部相连通，主油路Ⅱ（17）另一端与制动执行机构（2）的上端相连接。结构紧凑、装配简单，级泄压可避免在制动关闭时制动高压油突然释放产生较大的冲击和噪声。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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