航空发动机最优运行性能区间确定方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201610486895.3
IPC分类号：G06Q10/00;G06Q10/04;G06Q50/10
申请日期：
2016-06-27
申请人：
哈尔滨工业大学（威海）

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	航空发动机最优运行性能区间确定方法
申请号	CN201610486895.3	申请日期	2016-06-27
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2017-01-25	公开/公告号	CN106355253A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;0;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;Q;5;0;/;1;0查看分类表>
申请人	哈尔滨工业大学（威海）	申请人地址	山东省威海市文化西路2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	哈尔滨工业大学（威海）	当前权利人	哈尔滨工业大学（威海）
发明人	付旭云;钟诗胜;张永健;王瑞;王琳
代理机构	威海科星专利事务所	代理人	初姣姣

摘要

本发明涉及航空发动机维修技术领域，具体的说是一种能够有效提高航空发动机运行效率，降低维护成本的航空发动机最优运行性能区间确定方法，其特征在于以单位运行维修成本最小为优化目标，建立面向全成本的航空发动机最优运行性能区间确定模型，用一个单调连续函数表示航空发动机性能参数的衰退规律，本发明与现有技术相比，从航空发动机运行维修全成本出发考虑其最优方案，航空发动机性能对其运行成本有很大影响，通过从全成本角度确定航空发动机最优运行性能区间，提高对航空发动机运行维修效率、降低运行维修成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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