减速器壳体及减速器

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201820208927.8
IPC分类号：F16H57/02;F16H57/027;F16H57/021;F16H57/03;F16H57/04
申请日期：
2018-02-05
申请人：
株洲齿轮有限责任公司

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著录项信息

专利名称	减速器壳体及减速器
申请号	CN201820208927.8	申请日期	2018-02-05
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H57/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H57/00 传动装置的一般零件（螺杆和螺母传动装置的入F16H25/00；流体传动装置的入F16H 39/00至F16H 43/00）〔1，2012.01〕 F16H57/02 传动箱；在其中安装传动装置	IPC分类号	F;1;6;H;5;7;/;0;2;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;7;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;1;;;F;1;6;H;5;7;/;0;3;;;F;1;6;H;5;7;/;0;4查看分类表>
申请人	株洲齿轮有限责任公司	申请人地址	湖南省株洲市天元区栗雨工业园明日路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株洲齿轮有限责任公司	当前权利人	株洲齿轮有限责任公司
发明人	谢权;刘祥环;邓玉斌
代理机构	广州华进联合专利商标代理有限公司	代理人	黄晓庆

摘要

本实用新型涉及一种减速器壳体及减速器。减速器壳体的安装壁凸设有将减速器壳体的安装壁分隔为顶部区域和底部区域的导油筋，底部区域开设有第一轴安装孔，且底部区域沿第一轴安装孔的周向环设有第一挡油筋，第一挡油筋与导油筋之间形成导油通道，第一挡油筋开设有连通第一轴安装孔与导油通道的第一导油槽。上述减速器壳体，在工作时，减速器壳体内的旋转部件旋转，而带动位于减速器壳体底部的润滑油进入导油通道，并通过第一导油槽进入第一轴安装孔，对安装于第一轴安装孔内的轴承进行润滑。并且由于导油筋阻挡了飞溅的润滑油，大大减少了进入顶部区域的润滑油，减少了润滑油的浪费，从而减少了所需润滑油的量，提高了润滑效率及传动效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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