公铁两用牵引车

发明专利有效专利

申请号：
CN202110129686.4
IPC分类号：B60F1/00;B60F1/04;F15B1/027;F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/041
申请日期：
2021-01-29
申请人：
中车株洲车辆有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	公铁两用牵引车
申请号	CN202110129686.4	申请日期	2021-01-29
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-05-07	公开/公告号	CN112757851A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60F1/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60F 轨道和道路两用车辆；可在不同介质上或介质中行驶的车辆，例如两栖车辆（气垫车入B60V） B60F1/00 轨道和道路两用车辆；及其变换	IPC分类号	B;6;0;F;1;/;0;0;;;B;6;0;F;1;/;0;4;;;F;1;5;B;1;/;0;2;7;;;F;1;5;B;1;1;/;1;6;;;F;1;5;B;1;3;/;0;6;;;F;1;5;B;1;9;/;0;0;;;F;1;5;B;2;1;/;0;4;1查看分类表>
申请人	中车株洲车辆有限公司	申请人地址	湖南省株洲市荷塘区宋家桥变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中车株洲车辆有限公司	当前权利人	中车株洲车辆有限公司
发明人	张书林;凌斌;尹辉;李志鹏;眭维;朱学斌;李振华;雷鹏;黄誉发;邹峰;方超;王念龙
代理机构	北京众达德权知识产权代理有限公司	代理人	安磊

摘要

本发明属于交通运输技术领域，尤其涉及一种公铁两用牵引车。该牵引车包括车架、两个导向机构以及升降单元，两个导向机构设置在车架的长度方向的两端，每个导向机构均包括升降单元、导向轴以及导向轮，其中，升降单元具有固定端和伸缩端，升降单元的固定端固定设置在车架的长度方向的端部，升降单元的伸缩端可沿竖向向下往返伸缩，导向轴的中心线和车架的宽度方向平行，导向轴固定设置在升降单元的伸缩端上，而导向轮设置有两个，两个导向轮可转动地相对设置在导向轴的两端。本发明可适应轨道以及公路等常规路面的不同路况，以提高公铁转换效率，以满足铁路货车制造与检修基地等作业场所频繁的调车作业。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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