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一种动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201310251826.0
  • IPC分类号:B60L11/18
  • 申请日期:
    2013-06-24
  • 申请人:
    长春轨道客车股份有限公司
著录项信息
专利名称一种动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统
申请号CN201310251826.0申请日期2013-06-24
法律状态暂无申报国家中国
公开/公告日2014-01-08公开/公告号CN103496327A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60L11/18IPC分类号B;6;0;L;1;1;/;1;8查看分类表>
申请人长春轨道客车股份有限公司申请人地址
北京市海淀区复兴路10号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人中国铁路总公司,中车长春轨道客车股份有限公司当前权利人中国铁路总公司,中车长春轨道客车股份有限公司
发明人李军;王成涛;李雪飞
代理机构长春众益专利商标事务所(普通合伙)代理人余岩
摘要
一种动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统,主要包括动力包、储能装置、牵引变流器、牵引电机,牵引变流器与牵引电机连接;柴油机与发电机组成内燃动力包,发电机三相输出直接与牵引变流器相连,储能装置与牵引变流器中间直流母线相连。本发明能够实现跨线运行,可适应不同环境的不同运输需求;在非电气化路段,采用动力包与储能装置混合供电模式,实现无接触网工况的正常运行;在动力包供电能力在无接触网工况下,制动能量通过储能装置进行吸收,实现了能量的循环利用,体现绿色节能理念;能够通过储能装置实现列车加速过程中的功率补给,实现最佳加速性能,由于采用了储能装置,该动车组不仅具有非电气化路段的运行能力,在特殊的雨雪天气或接触网受损时有应急救援和战备功能,还可以作为移动电源使用。

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