负载敏感轴向柱塞泵

1.一种负载敏感轴向柱塞泵，包括斜盘式油泵(9)和变量油缸(6)，斜盘式油泵(9)连接驱动装置和油泵吸油口S，斜盘式油泵(9)一端与变量油缸(6)内的活塞杆连接，其特征在于还包括负载敏感变量装置，负载敏感变量装置包括依次串联且集成在同一个阀体内的负载敏感阀(1)、压力切断阀(2)和功率控制阀(3)，三者的优先级依次为压力切断阀(2)、功率控制阀(3)和负载敏感阀(1)，变量油缸(6)的塞腔连接负载敏感阀(1)的一个油口，斜盘式油泵(9)的出油口连接外控油口A、变量油缸(6)的杆腔、负载敏感阀(1)的控制油口和压力切断阀(2)的控制油口，压力切断阀(2)、功率控制阀(3)和负载敏感阀(1)相互串联的油腔内均有一个油口与斜盘式油泵(9)的出油口连接，功率控制阀(3)左端设置有调整弹簧(10)，调整弹簧(10)连接摇臂(4)，摇臂(4)另一端与控制活塞(5)顶端接触，控制活塞(5)另一端伸入设置在活塞杆内的控制油缸(8)，控制油缸(8)连接斜盘式油泵(9)的出油口，负载敏感阀(1)左端通过出油管道连接与外控油口A，出油管道上设置有外部感应节流孔(7)。
2.根据权利要求1所述的负载敏感轴向柱塞泵，其特征在于所述负载敏感阀(1)的控制油口端设置有阻尼(11)。
3.根据权利要求1所述的负载敏感轴向柱塞泵，其特征在于所述变量油缸(6)的杆腔设置有复位弹簧。

负载敏感轴向柱塞泵\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于液压控制系统技术领域，具体涉及一种负载敏感轴向柱塞泵。\n背景技术\n[0002] 在液压传动技术中，阀控负载敏感系统有较少的内部损失，通往执行元件的流量越接近供油流量，损失也就越小；而如果采用恒压系统，所有多余的流量将通过系统的溢流阀返回油箱，因而泵总是在全负荷下运转。与以上两种系统相比，泵控负载敏感系统的效率更高，该系统的效率主要取决于泵的效率。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的是提供一种负载敏感轴向柱塞泵，可以感应系统压力和流量的需求，并使柱塞泵能对流量压力的需求变化作出正确响应，因此能够节省燃料，降低液压系统的发热量,实现液压系统运行全过程的节能。\n[0004] 本实用新型负载敏感轴向柱塞泵，包括斜盘式油泵和变量油缸，斜盘式油泵连接驱动装置和油泵吸油口S，斜盘式油泵一端与变量油缸内的活塞杆连接，还包括负载敏感变量装置，负载敏感变量装置包括依次串联且集成在同一个阀体内的负载敏感阀、压力切断阀和功率控制阀，三者的优先级依次为压力切断阀、功率控制阀和负载敏感阀，变量油缸的塞腔连接负载敏感阀的一个油口，斜盘式油泵的出油口连接外控油口A、变量油缸的杆腔、负载敏感阀的控制油口和压力切断阀的控制油口，压力切断阀、功率控制阀和负载敏感阀相互串联的油腔内均有一个油口与斜盘式油泵的出油口连接，功率控制阀左端设置有调整弹簧，调整弹簧连接摇臂，摇臂另一端与控制活塞顶端接触，控制活塞另一端伸入设置在活塞杆内的控制油缸，控制油缸连接斜盘式油泵的出油口，负载敏感阀左端通过出油管道连接与外控油口A，出油管道上设置有外部感应节流孔。\n[0005] 所述负载敏感阀的控制油口端设置有阻尼。\n[0006] 所述变量油缸的杆腔设置有复位弹簧。\n[0007] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：\n[0008] 结构合理，在传统的恒功率恒压变量控制基础上，增加负载敏感功能，负载敏感阀是依据负载压力函数运行的流量控制元件，根据执行机构流量需求调节柱塞泵排量。负载敏感控制通过比较感应节流孔前后的压力，并维持通过孔的压降保持恒定。如果感应孔处的压差△P增大，柱塞泵朝向Vgmin运动；而如果感应孔处的压差△P减小，柱塞泵朝向Vgmax运动，直至感应孔上的压降恢复。具有负载敏感控制功能，系统具有高效、节能的特点，另外该系统还可以使多个执行元件同时并相互独立地以不同速度和压力工作，尤其适用于工程机械行业。\n附图说明\n[0009] 图1为本实用新型的液压原理图；\n[0010] 图中：1、负载敏感阀，2、压力切断阀，3、功率控制阀，4、摇臂，5、控制活塞，6、变量油缸，7、外部感应节流孔，8、控制油缸，9、斜盘式油泵，10、调整弹簧，11、阻尼。\n具体实施方式\n[0011] 下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。\n[0012] 如图1所示的负载敏感轴向柱塞泵，包括斜盘式油泵9和变量油缸6，斜盘式油泵9连接驱动装置和油泵吸油口S，斜盘式油泵9一端与变量油缸6内的活塞杆连接，还包括负载敏感变量装置，负载敏感变量装置包括依次串联且集成在同一个阀体内的负载敏感阀1、压力切断阀2和功率控制阀3，三者的优先级依次为压力切断阀2、功率控制阀3和负载敏感阀\n1，变量油缸6的塞腔连接负载敏感阀1的一个油口，斜盘式油泵9的出油口连接外控油口A、变量油缸6的杆腔、负载敏感阀1的控制油口和压力切断阀2的控制油口，压力切断阀2、功率控制阀3和负载敏感阀1相互串联的油腔内均有一个油口与斜盘式油泵9的出油口连接，功率控制阀3左端设置有调整弹簧10，调整弹簧10连接摇臂4，摇臂4另一端与控制活塞5顶端接触，控制活塞5另一端伸入设置在活塞杆内的控制油缸8，控制油缸8连接斜盘式油泵9的出油口，负载敏感阀1左端通过出油管道连接与外控油口A，出油管道上设置有外部感应节流孔7。\n[0013] 即恒功率控制在低于压力切断预设压力时起作用，负载敏感控制在低于功率曲线和压力切断预设值时起作用。\n[0014] 负载敏感阀1的控制油口端设置有阻尼11。\n[0015] 变量油缸6的杆腔设置有复位弹簧。\n[0016] 负载敏感阀1，根据负载压力调节斜盘式油泵9的流量，使柱塞泵输出流量与执行元件的流量需求相适应，如果外部感应节流孔7处的压差△P增大，活塞杆朝向Vgmin运动；\n而如果外部感应节流孔7的压差△P减小，活塞杆朝向Vgmax运动，直至外部感应节流孔7上的压降恢复。\n[0017] 压力切断阀2，它是一种压力控制，当负载达到预先设定的压力值时，压力切断阀2左移，使变量油缸6塞腔接通高压油，促使斜盘摆动至接近零排量。\n[0018] 功率控制阀3，调节工作压力及柱塞泵的输出流量，以致在恒定的转速下不超过预定的驱动功率，工作压力在控制活塞5上施加一个力，控制活塞5推动摇臂4，一个可以从外部调整弹簧10的弹簧力作用在摇臂4的另一侧以确定功率设定值，如果工作压力超过设定的弹簧力，功率控制阀3被摇臂4操作，使活塞杆朝向Vgmin运动，导致摇臂4上的有效力矩减小，从而使工作压力以输出流量减小的相同比率提高。\n[0019] 综上所述，本实用新型结构合理，在传统的恒功率恒压变量控制基础上，增加负载敏感功能，负载敏感阀是依据负载压力函数运行的流量控制元件，根据执行机构流量需求调节柱塞泵排量。负载敏感控制通过比较感应节流孔前后的压力，并维持通过孔的压降保持恒定。如果感应孔处的压差△P增大，柱塞泵朝向Vgmin运动；而如果感应孔处的压差△P减小，柱塞泵朝向Vgmax运动，直至感应孔上的压降恢复。具有负载敏感控制功能，系统具有高效、节能的特点，另外该系统还可以使多个执行元件同时并相互独立地以不同速度和压力工作，尤其适用于工程机械行业。\n[0020] 上面是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，不论是在其形状或者结构上做任何变化，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。