电控闭式液压转向系统、控制方法和具有该系统的车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201010265419.1
IPC分类号：B62D5/06;B62D6/00;B62D101/00;B62D113/00;B62D123/00;B62D127/00
申请日期：
2010-08-26
申请人：
长沙中联重工科技发展股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	电控闭式液压转向系统、控制方法和具有该系统的车辆
申请号	CN201010265419.1	申请日期	2010-08-26
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-03-14	公开/公告号	CN102372025A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62D5/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62D 机动车；挂车（农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B 69/00；车轮，脚轮，车轴，提高车轮的附着力入B60B；车用轮胎，轮胎充气或轮胎的更换入B60C；拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D；轨道和道路两用车辆，两栖或可转换的车辆入B60F；悬架装置的配置入B60G；加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H；车窗，挡风玻璃，非固定车顶，门或类似装置，车辆不用时的护套入B60J；动力装置的布置，辅助驱动装置，传动装置，控制机构，仪表或仪表板入B60K；电动车辆的电力装备或动力装置入B60L；电动车辆的电源线入B60M；其他类目不包含的乘客用设备入B60N；适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P；用于一般车辆信号或照明装置的布置，其安装或支承或者其电路入B60Q；其他类目不包含的车辆，车辆配件或车辆部件入B60R；其他类目不包含的保养，清洗，修理，支承，举升或调试入B60S；制动器布置，制动控制系统或其部件入B60T；气垫车入B60V；摩托车及其所用附件入B62J，B62K；车辆试验入G01M） B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构（用于不可偏转车轮的入B62D 11/00；一般液压伺服马达入F15B） B62D5/06 流体的，即利用压力流体作为车辆转向所需要的大部分或全部作用力〔4〕	IPC分类号	B;6;2;D;5;/;0;6;;;B;6;2;D;6;/;0;0;;;B;6;2;D;1;0;1;/;0;0;;;B;6;2;D;1;1;3;/;0;0;;;B;6;2;D;1;2;3;/;0;0;;;B;6;2;D;1;2;7;/;0;0查看分类表>
申请人	长沙中联重工科技发展股份有限公司	申请人地址	湖南省长沙市岳麓区银盆南路361号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中联重科股份有限公司	当前权利人	中联重科股份有限公司
发明人	詹纯新;刘权;李义;刘建华
代理机构	北京康信知识产权代理有限责任公司	代理人	吴贵明

摘要

本发明公开了一种电控闭式液压转向系统和具有该系统的车辆。该液压转向系统包括：液压转向装置，其包括转向助力油缸；变量泵，通过主油路直接向转向助力油缸提供液压油，其中，变量泵的输出流量和油路走向由电信号控制；以及控制器，与变量泵信号连接，用于根据车辆工况和车轮转向需求信号，计算出变量泵的输出流量并确定油路走向，据此输出用于控制所述变量泵的电信号。本发明通过泵控缸原理，实现了车辆转向的闭式液压控制，系统根据转向需求提供液压功率，充分利用发动机或其传动元件的输出功率，实现了节能需求，减少了系统元件，有助于对车辆配置进行优化和减重，可适用于各种工程机械车辆或专用车辆的转向控制。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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