内燃机的控制方法以及内燃机的控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201780089832.7
IPC分类号：F02D23/00;F02B37/18;F02B37/24
申请日期：
2017-04-19
申请人：
日产自动车株式会社;雷诺股份公司

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著录项信息

专利名称	内燃机的控制方法以及内燃机的控制装置
申请号	CN201780089832.7	申请日期	2017-04-19
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-12-13	公开/公告号	CN110573710A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D23/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D23/00 以增压为特点的发动机的控制	IPC分类号	F;0;2;D;2;3;/;0;0;;;F;0;2;B;3;7;/;1;8;;;F;0;2;B;3;7;/;2;4查看分类表>
申请人	日产自动车株式会社;雷诺股份公司	申请人地址	日本神奈川县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日产自动车株式会社,雷诺股份公司	当前权利人	日产自动车株式会社,雷诺股份公司
发明人	木村容康
代理机构	北京天昊联合知识产权代理有限公司	代理人	暂无

摘要

在内燃机负荷升高、且目标增压压力升高而增加吸入空气量时，与减小可变喷嘴(13)的喷嘴开度的控制相比而优先实施废气门阀(23)的关闭控制。即使要在废气门阀(23)打开的状态下减小可变喷嘴(13)的喷嘴开度而提高压力能量，也会在废气门阀(23)使压力释放。因此，在因内燃机负荷升高而使得吸入空气量增加时，与涡轮增压器(10)的可变喷嘴(13)相比而优先使废气门阀(23)执行动作，由此能够降低泵损失而改善内燃机(1)的油耗性能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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