一种基于车辆识别的行驶里程统计装置及其工作方法

1.一种基于车辆识别的行驶里程统计装置，其特征在于，在特定地段安装路边基站，该路边基站中包括RFID天线，与RFID天线连接的RFID阅读器，控制模块分别与RFID阅读器及以太网转换器连接，RFID天线读取过往车辆中车载电子标签的信息，信息数据依次经RFID阅读器、控制模块及以太网转换器发送至交控中心服务器。
2.一种基于车辆识别的行驶里程统计装置的工作方法，其特征在于包括如下步骤：
1）无线射频信号收发阶段
当装有车载电子标签的车辆进入路边基站中RFID天线辐射范围时，车载电子标签将载有车辆信息数据的无线射频信号经RFID天线发送至RFID阅读器，RFID阅读器再将数据传送至控制模块；
2）路边基站数据处理及发送阶段
控制模块根据车辆信息数据中车牌前两位判断是否为本市车辆：若不是本市车辆，则不对其进行处理；若为本市车辆，则将车辆信息经以太网转换器转发至交控中心服务器；
3）交控中心信息处理阶段
当有车辆信息从路边基站发送至交控中心服务器时，服务器将基站编号、车牌号和此刻的系统时间作为一条记录，添加到数据库当中；每天根据不同的车牌号将记录分为不同的子表，根据记录时间对信息进行排序，从而得到每辆车当天的出行序列；由基站编号查出该单元的经纬度，从而换算出相邻两条记录之间的行驶距离，加总得到该车当天的行驶里程，以此作为收取拥堵费的依据。
3.根据权利要求2所述的基于车辆识别的行驶里程统计装置的工作方法，其特征在于，步骤1）中的车载电子标签采用休眠—唤醒—休眠方式控制数据发送，避免车辆信息重复发送。
4.根据权利要求2或3所述的基于车辆识别的行驶里程统计装置的工作方法，其特征在于，步骤1）的RFID阅读器采用ALOHA时分法进行多个车辆的识别，防止多个标签信息发送发生碰撞。

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