汽车底盘多ECU协调控制试验台

发明专利无效专利

申请号：
CN201410103339.4
IPC分类号：G05B23/02
申请日期：
2014-03-19
申请人：
吉林大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	汽车底盘多ECU协调控制试验台
申请号	CN201410103339.4	申请日期	2014-03-19
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2014-06-04	公开/公告号	CN103838232A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05B23/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05B 一般的控制或调节系统；这种系统的功能单元；用于这种系统或单元的监视或测试装置（应用流体作用的一般流体压力执行器或系统入F15B；阀门本身入F16K；仅按机械特征区分的入G05G；传感元件见相应小类，例如G12B，G01、H01的小类；校正单元见相应的小类，例如H02K） G05B23/00 控制系统或其部件的检验或监视（程序控制系统的监视入G05B 19/048，G05B 19/406） G05B23/02 电检验式监视	IPC分类号	G05B23/02查看分类表>
申请人	吉林大学	申请人地址	吉林省长春市前进大街26*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吉林大学	当前权利人	吉林大学
发明人	李静;王欣欣;余春贤;韩佐悦;王子涵
代理机构	长春吉大专利代理有限责任公司	代理人	齐安全;胡景阳

摘要

本发明公开了一种汽车底盘多ECU协调控制试验台，弥补对车辆协调控制系统的硬件在环试验内容不足的问题，汽车底盘多ECU协调控制试验台包括实时平台和硬件部分。实时平台由上位机与dSPACE组成，上位机与dSPACE通过PCMCIA总线连接。硬件部分包括电控单元组件等；电控单元组件包括整车协调控制ECU、主动悬架ECU、ESC/TCS/ABS？ECU、线控转向ECU与地面负载模拟ECU。整车协调控制ECU、主动悬架ECU、ESC/TCS/ABS？ECU、线控转向ECU、地面负载模拟ECU的CAN接口高端与接口低端通过双绞线和dSPACE？DS2202板卡第一路CAN总线的CAN1H与CAN1L连接。

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发明授权

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN101178581A	2008-05-14	2007-09-19	汽车底盘的集成控制装置及方法无效专利	同济大学
2	CN101308386A	2008-11-19	2008-07-10	汽车底盘集成控制器硬件在环仿真试验台失效专利	同济大学
3	CN101332814A	2008-12-31	2008-07-24	汽车底盘集成控制系统与控制方法失效专利	合肥工业大学
4	CN203732987U	暂无	2014-03-19	汽车底盘多ECU协调控制试验台失效专利	吉林大学

汽车底盘多ECU协调控制试验台

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