高铁场景下分布式天线传输模式选择和功率优化方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910043867.8
IPC分类号：H04B7/0426;H04B7/06;H04W52/28
申请日期：
2019-01-17
申请人：
南京邮电大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	高铁场景下分布式天线传输模式选择和功率优化方法
申请号	CN201910043867.8	申请日期	2019-01-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-05-10	公开/公告号	CN109743087A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04B7/0426 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04B 传输〔4〕 H04B7/00 无线电传输系统，即使用辐射场的（H04B 10/00，H04B 15/00优先） H04B7/02 分集系统；多天线系统，即使用多个天线发射或接收（RAKE接收机入H04B1/7115） H04B7/04 使用两个或多个空间独立的天线〔1，2006.01，2017.01〕 H04B7/0413 MIMO系统〔2017.01〕 H04B7/0426 配电系统〔2017.01〕	IPC分类号	H;0;4;B;7;/;0;4;2;6;;;H;0;4;B;7;/;0;6;;;H;0;4;W;5;2;/;2;8查看分类表>
申请人	南京邮电大学	申请人地址	江苏省南京市栖霞区尧化街道科创路1号二期2幢201室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京邮电大学	当前权利人	南京邮电大学
发明人	徐友云;胡金玲;王小明;李大鹏
代理机构	南京苏科专利代理有限责任公司	代理人	暂无

摘要

本发明揭示了一种高铁场景下分布式天线传输模式选择和功率优化方法，包括如下步骤S1、初始化发射端功率分配策略；S2、利用列车位置信息获取信道信息；S3、依据判断条件进行选择性操作，当且仅当满足判断条件时，优化系统能效；S4、根据拉格朗日乘子法解优化问题，获得每个时刻多种传输模式下系统发射功率与拉格朗日乘子的关系；S5、确定每个时刻的传输模式并最大化系统能效。本发明既满足了系统发射功率的限制和时延约束，又保证了每个时刻列车的最小速率需求，并且最大化了系统能效，具有很高的使用和推广价值。

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