一种双电机三模式多挡三轴式变速箱

发明专利有效专利

申请号：
CN202110887534.0
IPC分类号：B60K17/08;B60K1/02
申请日期：
2021-08-03
申请人：
燕山大学

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专利名称	一种双电机三模式多挡三轴式变速箱
申请号	CN202110887534.0	申请日期	2021-08-03
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-24	公开/公告号	CN113428003A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/04 以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的（电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L） B60K17/06 变速齿轮传动装置的（B60K 17/10至B60K 17/16优先）〔2〕 B60K17/08 机械式的	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;0;8;;;B;6;0;K;1;/;0;2查看分类表>
申请人	燕山大学	申请人地址	河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	燕山大学	当前权利人	燕山大学
发明人	李学良;王衍荣;吴志航;杨树军;王文锋
代理机构	大连东方专利代理有限责任公司	代理人	何圣斐;李洪福

摘要

本发明涉及一种双电机三模式多挡三轴式变速箱，包括第一电机、第二电机、输出端和变速箱模块；其中，所述变速箱模块采用八个齿轮和三个同步器构成，通过齿轮对的合理利用，在使用尽量少的齿轮的基础上，提供六个速比，每个速比包含低负载、中负载和高负载三种模式，并且可以实现全挡位、全模式下的无动力中断切换。通过对齿轮和同步器的合理布置，使变速箱结构紧凑，齿轮机构复用率提高，能够满足电动汽车变速箱多挡位、轻量化、紧凑型、适合多种工况的设计要求。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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