一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构及安装方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201911021237.7
IPC分类号：E02D29/045;E02D23/08
申请日期：
2019-10-25
申请人：
中铁第四勘察设计院集团有限公司

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专利名称	一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构及安装方法
申请号	CN201911021237.7	申请日期	2019-10-25
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-02-07	公开/公告号	CN110761327A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E02D29/045 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E02 水利工程；基础；疏浚 E02D 基础；挖方；填方（专用于水利工程的入E02B）；地下或水下结构物〔6〕 E02D29/00 地下或水下结构物（地下罐入B65D 88/76；水利工程，例如密封或接缝入E02B；地下车库入E04H 6/00；地下空袭掩蔽所入E04H 9/12；埋置的拱顶地下室入E04H 13/00）；挡土墙〔6〕 E02D29/045 地下结构物，例如，建于露天的或通过破坏定位线的地基表面的方法修建的隧道或廊道；它们的修建方法〔6〕	IPC分类号	E;0;2;D;2;9;/;0;4;5;;;E;0;2;D;2;3;/;0;8查看分类表>
申请人	中铁第四勘察设计院集团有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中铁第四勘察设计院集团有限公司	当前权利人	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人	刘国宝;何亚飞;黄振科;慈立坤;刘玟君;周兵;王华兵;向贤华;王鹏;余行;张波
代理机构	北京汇泽知识产权代理有限公司	代理人	郑飞

摘要

本发明属于市政基坑工程技术领域，具体提供了一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构及安装方法，将先行下沉段下沉至指定位置，后将后续下沉段的连接封堵钢板沿着起始封堵钢板下沉至预设位置；在先行下沉段和后续下沉段侧墙外侧施工止水帷幕形成封闭体系；割除起始封堵钢板及连接封堵钢板，并将先行下沉段与后续下沉段之间通过后浇带密封。该方案将采用沉井法施工的车站下沉过程中各段形成有效的封闭体系，保证每一段下沉过程中的安全性。并能解决在各段下沉完毕后先下沉段和后下沉段在纵向能形成有效的连接。该方法结构形式简单、施工安全可靠，能显著的降低工程造价，在软土地区地铁车站建设中可以得到广泛应用。

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