一种电动汽车路面自适应转矩控制系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201010237762.5
IPC分类号：B60W30/18;B60W40/06;B60W40/12
申请日期：
2010-07-27
申请人：
中国科学院深圳先进技术研究院

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车路面自适应转矩控制系统
申请号	CN201010237762.5	申请日期	2010-07-27
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2010-12-22	公开/公告号	CN101920704A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/18 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/18 车辆的牵引〔8，2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;8;;;B;6;0;W;4;0;/;0;6;;;B;6;0;W;4;0;/;1;2查看分类表>
申请人	中国科学院深圳先进技术研究院	申请人地址	山东省济南市高新区未来创业广场4号楼306房间变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东中科先进技术研究院有限公司	当前权利人	山东中科先进技术研究院有限公司
发明人	徐国卿;徐坤;李卫民
代理机构	北京三聚阳光知识产权代理有限公司	代理人	张建纲

摘要

本发明公开了一种电动汽车路面自适应转矩控制系统，包括路面参数识别模块，根据通过若干传感器检测到的车辆运行参数来计算并输出当前最大摩擦系数信息，当前滑移率信息和当前最佳滑移率信息；最大驱动转矩产生模块，与所述路面参数识别模块连接；所述路面参数识别模块根据接收到的所述当前最大摩擦系数信息计算并输出当前最大驱动转矩信息；滑移率控制模块，所述滑移率控制模块根据接收到的所述当前滑移率信息和所述当前最佳滑移率信息计算并输出基于最佳滑移率的电机控制转矩信息；自适应驾驶员需求转矩模块，与所述最大驱动转矩产生模块连接，实现自适应电机控制转矩的自适应选择处理输出；以及最终电机控制转矩选择模块。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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