一种高速铁路弓-网-车-轨垂向耦合大系统动力学建模仿真方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201511004665.0
IPC分类号：G06F17/50
申请日期：
2015-12-29
申请人：
西南交通大学;中国铁路总公司

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专利名称	一种高速铁路弓-网-车-轨垂向耦合大系统动力学建模仿真方法
申请号	CN201511004665.0	申请日期	2015-12-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-06-01	公开/公告号	CN105631128A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F17/50 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F17/00 特别适用于特定功能的数字计算设备或数据处理设备或数据处理方法〔6〕 G06F17/50 计算机辅助设计（静态存储的测试电路的设计入G11C 29/54）〔6，8〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;7;/;5;0查看分类表>
申请人	西南交通大学;中国铁路总公司	申请人地址	四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学,中国铁路总公司	当前权利人	西南交通大学,中国铁路总公司
发明人	刘志刚;宋洋;段甫川;韩志伟;张静
代理机构	成都信博专利代理有限责任公司	代理人	张澎

摘要

本发明公开了一种了高速铁路弓‑网‑车‑轨垂向耦合大系统动力学建模仿真方法，分别建立接触网、弓‑车、轨道三个系统独立的动力学模型及相互之间的接触模型，并提出一种耦合积分算法实现高速铁路弓‑网‑车‑轨大系统的耦合动力学仿真计算。与传统方法相比，本发明能够考虑弓网和车轨两系统之间的双向交互影响规律，仿真计算更加符合实际，能够提高后续工程设计的精确性和安全性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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