混合动力汽车发动机转速模式下失火诊断方法及电子设备

发明专利有效专利

申请号：
CN202110828216.7
IPC分类号：B60W20/00;B60W50/02
申请日期：
2021-07-22
申请人：
东风汽车集团股份有限公司

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著录项信息

专利名称	混合动力汽车发动机转速模式下失火诊断方法及电子设备
申请号	CN202110828216.7	申请日期	2021-07-22
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-10-01	公开/公告号	CN113460025A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;W;5;0;/;0;2查看分类表>
申请人	东风汽车集团股份有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团股份有限公司	当前权利人	东风汽车集团股份有限公司
发明人	秦龙;王冬;王恺;田丰民;柳丛彦
代理机构	湖北武汉永嘉专利代理有限公司	代理人	王丹

摘要

本发明涉及混合动力控制领域，尤其涉及混合动力汽车发动机转速模式下失火诊断方法及电子设备。在发动机转速闭环调控模式下，通过ISG扭矩和扭矩变化率来补偿失火评价相关系数，充分考虑了ISG扭矩对转速调控的影响，可提高发动机失火监测的准确性和稳定性，有效保护发动机；同时，通过确定预设监测窗口，可在区分失火和未失火特征最佳的区域内进行失火评价，进一步提高了失火监测的准确性；提出了失火评价时间阈值自学习方法，可根据失火评价时间的变化实时更新失火评价时间阈值，使失火诊断的结果更加准确和可靠。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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