电动车用一体化驱动后桥

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201320476779.5
IPC分类号：B60K17/16;B60K17/02;B60B35/12
申请日期：
2013-08-06
申请人：
丹江口市天健工贸有限公司

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著录项信息

专利名称	电动车用一体化驱动后桥
申请号	CN201320476779.5	申请日期	2013-08-06
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/16 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/04 以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的（电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L） B60K17/16 差速传动的	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;1;6;;;B;6;0;K;1;7;/;0;2;;;B;6;0;B;3;5;/;1;2查看分类表>
申请人	丹江口市天健工贸有限公司	申请人地址	湖北省十堰市丹江口市六里坪镇工业园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丹江口市天健工贸有限公司	当前权利人	丹江口市天健工贸有限公司
发明人	江辉
代理机构	十堰博迪专利事务所	代理人	高良军

摘要

本实用新型提出了电动车用一体化驱动后桥，包括差速器、电机，其核心在于：通过把电机设为扁平状的，通过巧妙的结构布置，把电机、变速机构、离合机构、差速器四体合一集成在一起，组成一体化驱动后桥，所述变速机构由高速变速机构、低速变速机构组成；本实用新型具有体积小、重量轻、结构紧凑、坚固耐用的优点，并且在车辆行驶可随时切换到空挡滑行，而且还可以反充发电，达到节能的目的。在所述电动车用一体化驱动后桥两端加装万向节后，就构成了电动车用一体化驱动前桥。

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