一种汽车磁流变转向阻尼器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201720428612.X
IPC分类号：F16F9/53
申请日期：
2017-04-24
申请人：
华东交通大学

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著录项信息

专利名称	一种汽车磁流变转向阻尼器
申请号	CN201720428612.X	申请日期	2017-04-24
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F9/53 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F9/00 使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器（F16F 5/00优先；阀与可充气弹性体的连接入B60C 29/00；带流体制动态系统的门操作设备入E05F） F16F9/32 零件 F16F9/53 改变流体黏性调整阻尼性质的装置，例如电磁〔5〕	IPC分类号	F;1;6;F;9;/;5;3查看分类表>
申请人	华东交通大学	申请人地址	江西省南昌市双港东大街808号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	华东交通大学	当前权利人	华东交通大学
发明人	胡国良;李林森;刘前结;刘丰硕;丁孺琦;徐明;李刚
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型公开了一种汽车磁流变转向阻尼器，主要由阻尼器缸体、阻尼器转子、转子套筒、阻尼器端盖、励磁线圈、转向输出轴、齿轮及轴承等组成。阻尼器转子置于转子套筒内，转子右端部与小齿轮连接，小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮与汽车转向输出轴连接。汽车转向输出轴旋转时带动大齿轮转动，与之啮合的小齿轮和阻尼器转子也随之旋转；车载控制器接收来自感应系统的信号，控制励磁线圈电流启停。改变双励磁线圈通电大小和方向时，可在液流通道内产生可控磁场，形成可控转矩，阻碍转子转动，从而抑制汽车前轮摆振。相互啮合的小齿轮和大齿轮可有效提高转矩大小，无需额外设置转矩放大器。本实用新型非常适合应用于汽车转向系统。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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