一种基于逐次凸逼近的车联网资源优化调度方法和装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201810333335.3
IPC分类号：H04W24/02;H04W4/40;H04W72/12;H04L29/08
申请日期：
2018-04-13
申请人：
山东师范大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种基于逐次凸逼近的车联网资源优化调度方法和装置
申请号	CN201810333335.3	申请日期	2018-04-13
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-09-28	公开/公告号	CN108601036A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04W24/02 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04W 无线通信网络〔2009.01〕 H04W24/00 监督，监控或测试装置〔2009.01〕 H04W24/02 用于优化操作环境的装置〔2009.01〕	IPC分类号	H;0;4;W;2;4;/;0;2;;;H;0;4;W;4;/;4;0;;;H;0;4;W;7;2;/;1;2;;;H;0;4;L;2;9;/;0;8查看分类表>
申请人	山东师范大学	申请人地址	山东省济南市历下区文化东路88号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东师范大学	当前权利人	山东师范大学
发明人	田杰;王晶;郭秉义;陆佃杰
代理机构	济南圣达知识产权代理有限公司	代理人	李琳

摘要

本发明公开了一种基于逐次凸逼近的车联网资源优化调度方法和装置，该方法引入多数据流载波聚合技术，在最大化车联网下行通信网络传输速率目标下，将资源分配过程统一处理，通过上界算法、凸优化理论以及对偶技术，实现分布式资源调度；由于本发明考虑车辆用户可同时接收不同基站传输的数据，极大提高了系统频谱利用率，并且对于提出的分布式资源优化调度算法，经过若干次迭代，收敛速度快，得到的最优功率分配方案具有一定的实用性，适用于一系列现有的车联网场景架构，且能够在优化网络总效用的同时保障用户的速率需求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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