双级驱动桥中桥用主减壳

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120000655.0
IPC分类号：F16H57/02;F16H57/04
申请日期：
2011-01-04
申请人：
中国重汽集团济南动力有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	双级驱动桥中桥用主减壳
申请号	CN201120000655.0	申请日期	2011-01-04
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H57/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H57/00 传动装置的一般零件（螺杆和螺母传动装置的入F16H25/00；流体传动装置的入F16H 39/00至F16H 43/00）〔1，2012.01〕 F16H57/02 传动箱；在其中安装传动装置	IPC分类号	F;1;6;H;5;7;/;0;2;;;F;1;6;H;5;7;/;0;4查看分类表>
申请人	中国重汽集团济南动力有限公司	申请人地址	山东省济南市市中区英雄山路165号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国重汽集团济南动力有限公司	当前权利人	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人	袁其旺;秦厚明;庞贵奇
代理机构	济南泉城专利商标事务所	代理人	李桂存

摘要

本实用新型的双级驱动桥中桥用主减壳，包括与桥壳相配合的主减壳和与过桥箱盖相配合的过桥箱，所述的过桥箱内设置有主动圆柱轮安装孔和从动圆柱轮安装孔，其特别之处在于：所述的主减壳与过桥箱为一体结构；所述的主动圆柱轮安装孔周围设置有若干主安装孔加强筋和主安装孔油道，所述的从动圆柱轮安装孔周围设置有若干从安装孔加强筋和从安装孔油道。本实用新型通过把主减壳和过桥箱设计为一体结构，有效地减少了漏油点；本实用新型设置有加强筋，有效地增强了整个中桥用主减壳的刚度和强度，增加了齿轮的使用寿命，使其更加适于工矿作业；本实用新型设置有多处油道，有效地改善了齿轮和轴承的润滑。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供