基于时变故障率模型的航空发动机部件维修方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110629185.2
IPC分类号：F01D21/00;G06F30/20
申请日期：
2021-06-04
申请人：
西安交通大学

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著录项信息

专利名称	基于时变故障率模型的航空发动机部件维修方法
申请号	CN202110629185.2	申请日期	2021-06-04
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-10	公开/公告号	CN113374543A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01D21/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01D 非变容式机器或发动机，如汽轮机（燃烧发动机入F02；流体机械或发动机入F03，F04；非变容式泵入F04D） F01D21/00 机器或发动机的停车，如在紧急时；或不包含在其他各组内的调节、控制或安全装置	IPC分类号	F;0;1;D;2;1;/;0;0;;;G;0;6;F;3;0;/;2;0查看分类表>
申请人	西安交通大学	申请人地址	陕西省西安市咸宁西路28号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西安交通大学	当前权利人	西安交通大学
发明人	严如强;杨旭彪;周峥;孙闯;唐亚军;杨波;田绍华
代理机构	北京中济纬天专利代理有限公司	代理人	覃婧婵

摘要

本公开揭示了一种基于时变故障率模型的航空发动机部件维修方法，方法包括：根据航空发动机部件的历史故障统计数据建立故障率模型；基于检测误差项对航空发动机部件实际衰退的真实检测构建故障风险函数，维护过程中的不同维护行为及次数对部件故障风险的影响通过加入故障率递增因子和役龄递减因子实现；将维护成本对性能恢复的影响加入到役龄递减因子中，以反映投入成本影响下的综合性能变化；考虑经济性和安全性，以包括维护经济成本与停机时间损失成本的长期费用率和故障率最小为目标构建目标函数；求解目标函数的最优检测时间间隔。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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