一种基于自动驾驶共享出租车的充电需求触发和处理方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110579102.3
IPC分类号：G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/06
申请日期：
2021-05-26
申请人：
广东工业大学

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著录项信息

专利名称	一种基于自动驾驶共享出租车的充电需求触发和处理方法
申请号	CN202110579102.3	申请日期	2021-05-26
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-08-20	公开/公告号	CN113283750A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/06 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/06 资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;Q;5;0;/;0;6查看分类表>
申请人	广东工业大学	申请人地址	广东省广州市越秀区东风东路729号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广东工业大学	当前权利人	广东工业大学
发明人	曾伟良;何锦源;刘盼龙;周镖华;韩宇
代理机构	广东广信君达律师事务所	代理人	张生梅

摘要

本发明公开了一种基于自动驾驶共享出租车的充电需求触发和处理方法，包括步骤：S1、求出增加里程最少的方案的里程数；S2、检测自动驾驶共享出租车充电需求；S3、预测自动驾驶共享出租车充电完成时间；S4、结合仿真系统，对自动驾驶共享出租车充电状态进行处理。本发明不需要“司机决策”的过程，提高自动驾驶共享出租车充电响应的效率，也降低了乘客里程焦虑。使用电动车和自动驾驶出租车结合研究，再考虑上乘客共享的情形，在同等满足乘客需求上，很大程度上减少了能源的不必要消耗。利用最少增加里程的方案进行充电需求的讨论，能够最大化利用自动驾驶共享出租车的剩余里程，实现用更少的自动驾驶共享出租车剩余里程去激发充电需求。

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