一种站台安全门的锁紧机构

1.一种站台安全门的锁紧机构，包括站台安全门(1)、限位块(2)和楔形块(3)，其特征在于，还包括液压推杆(4)、倾斜式卡槽(5)和三角连接板(6)，所述站台安全门(1)一侧底部的拐角处设有限位块(2)，所述限位块(2)一侧设有楔形块(3)，所述楔形块(3)一侧设有液压推杆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种站台安全门的锁紧机构，其特征在于：所述限位块(2)底部一侧的拐角处开设有与楔形块(3)对应的倾斜式卡槽(5)。
3.根据权利要求1所述的一种站台安全门的锁紧机构，其特征在于：所述液压推杆(4)的输出端通过螺栓与楔形块(3)的一侧安装连接。
4.根据权利要求1所述的一种站台安全门的锁紧机构，其特征在于：所述限位块(2)顶部一侧焊接连接有三角连接板(6)，所述三角连接板(6)的另一侧与站台安全门(1)焊接连接。

一种站台安全门的锁紧机构\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及站台安全门技术领域，特别涉及一种站台安全门的锁紧机构。\n背景技术\n[0002] 站台安全门是将列车与站台候车区进行隔离的机构，以保证站台内人员的安全性，并降低站台外风流和异物对站内的影响。\n[0003] 目前的站台安全门普遍是有电动滑轨进行滑动控制，缺乏辅助的锁紧机构，易被错过列车焦急的人员或思维不健全的人员恶意扒拉，造成安全隐患。为此，我们提出一种站台安全门的锁紧机构。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的主要目的在于提供一种站台安全门的锁紧机构，可以有效解决背景技术中的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：\n[0006] 一种站台安全门的锁紧机构，包括站台安全门、限位块和楔形块，还包括液压推杆、倾斜式卡槽和三角连接板，所述站台安全门一侧底部的拐角处设有限位块，所述限位块一侧设有楔形块，所述楔形块一侧设有液压推杆。\n[0007] 进一步地，所述限位块底部一侧的拐角处开设有与楔形块对应的倾斜式卡槽。\n[0008] 进一步地，所述液压推杆的输出端通过螺栓与楔形块的一侧安装连接。\n[0009] 进一步地，所述限位块顶部一侧焊接连接有三角连接板，所述三角连接板的另一侧与站台安全门焊接连接。\n[0010] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：\n[0011] 1.通过站台安全门、限位块、楔形块、液压推杆、倾斜式卡槽和三角连接板组成的组件，实现为站台安全门提供楔形的卡固组件，实现对闭合后的站台安全门进行辅助锁紧处理，以避免人员恶业对站台安全门强行扒开，可有效降低安全隐患。\n[0012] 2.整体站台安全门的锁紧机构使用灵活便捷，能够实现在站台安全门闭合后，对站台安全门进行锁死处理，使站台安全门被人员恶意开启，大大增加站台安全门使用安全性，具有较高的实用性。\n附图说明\n[0013] 图1为本实用新型一种站台安全门的锁紧机构的整体结构示意图。\n[0014] 图2为本实用新型一种站台安全门的锁紧机构的站台安全门结构示意图。\n[0015] 图3为本实用新型一种站台安全门的锁紧机构的图1中A处放大示意图。\n[0016] 图4为本实用新型一种站台安全门的锁紧机构的图2中B处放大示意图。\n[0017] 图中：1、站台安全门；2、限位块；3、楔形块；4、液压推杆；5、倾斜式卡槽；6、三角连接板。\n具体实施方式\n[0018] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。\n[0019] 如图1‑4所示，一种站台安全门的锁紧机构，包括站台安全门1、限位块2和楔形块\n3，还包括液压推杆4、倾斜式卡槽5和三角连接板6，所述站台安全门1一侧底部的拐角处设有限位块2，所述限位块2一侧设有楔形块3，所述楔形块3一侧设有液压推杆4。\n[0020] 其中，所述限位块2底部一侧的拐角处开设有与楔形块3对应的倾斜式卡槽5；倾斜式卡槽5便于楔形块3塞入。\n[0021] 其中，所述液压推杆4的输出端通过螺栓与楔形块3的一侧安装连接；通过液压推杆4实现对楔形块3进行推送。\n[0022] 其中，所述限位块2顶部一侧焊接连接有三角连接板6，所述三角连接板6的另一侧与站台安全门1焊接连接；三角连接板6能够增加限位块2与安全门1之间的稳定性。\n[0023] 需要说明的是，本实用新型为一种站台安全门的锁紧机构，工作时，人员通过站台安全门1、限位块2、楔形块3、液压推杆4、倾斜式卡槽5和三角连接板6组成的组件，实现为站台安全门提供楔形的卡固组件，实现对闭合后的站台安全门进行辅助锁紧处理，以避免人员恶业对站台安全门1强行扒开，可有效降低安全隐患，使用时，人员将限位块2分别对站台安全门1的背侧底部进焊接连接，并将液压推杆4对站台地面进行螺栓安装连接，在站台安全门1之间形成闭合后，通过液压推杆4对楔形块3推动，使楔形块3对限位块2的倾斜式卡槽\n5插入，从而在站台安全门1面临外界强行扒开时，楔形块3有效实现塞挡，使限位块2和楔形块3之间形成卡死，达到锁紧效果，在站台安全门1需要开门前，由液压推杆4将楔形块3回收即可，使站台安全门1的限位块2脱离楔形块3的限制。\n[0024] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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