分动箱辅助支撑结构和具有其的汽车底盘

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120269405.7
IPC分类号：B60K17/344
申请日期：
2011-07-27
申请人：
长沙中联重工科技发展股份有限公司

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著录项信息

专利名称	分动箱辅助支撑结构和具有其的汽车底盘
申请号	CN201120269405.7	申请日期	2011-07-27
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/344 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/34 用于驱动前后轮两者的，例如四轮驱动的车辆（用于改变驱动轮数的装置入B60K 23/08） B60K17/344 有分动器的〔4〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;3;4;4查看分类表>
申请人	长沙中联重工科技发展股份有限公司	申请人地址	湖南省长沙市岳麓区银盆南路361号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中联重科股份有限公司	当前权利人	中联重科股份有限公司
发明人	李元珍;刘学俭;张虎;钟志强;王启涛
代理机构	北京康信知识产权代理有限责任公司	代理人	吴贵明

摘要

本实用新型提供了一种分动箱辅助支撑结构和具有其的汽车底盘。该分动箱辅助支撑结构包括：成α角设置的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部均有一端设置在分动箱的顶部，二者的另一端设置在车架上。根据本实用新型的分动箱辅助支撑结构，采用第一支撑部和第二支撑部并且二者成α角，这样的结构能够限制分动箱在前后和左右方向上的摆动量，从而减小传动系统受到的振动，降低了传动系统的故障率，延长了传动系统的使用寿命。本实用新型提供的具有上述分动箱辅助支撑结构的汽车底盘因传动系统故障率的降低而具有更稳定的工作状态。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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