一种多功能的公路除雪装置

1.一种多功能的公路除雪装置，其特征在于，该多功能的公路除雪装置，包括车架（1），履带（2），除雪台（3），双出口传送箱（4），油缸（5），驾驶室（6），油箱（7），压雪装置（8），定型装置（9），发动机（10），托斗（11）和V带（12），所述的履带（2）螺栓连接在车架（1）的下部；所述的驾驶室（6）螺栓连接在车架（1）上部的右侧后方；所述的油箱（7）螺栓连接在驾驶室（6）的左侧；所述的发动机（10）螺栓连接在车架（1）的上部左侧；所述的托斗（11）销轴连接在车架（1）的左侧；所述的双出口传送箱（4）销轴连接在车架（1）上部的右侧前方；所述的压雪装置（8）螺钉连接在双出口传送箱（4）的下部左侧；所述的定型装置（9）螺钉连接在压雪装置（8）的左侧；所述的油缸（5）的上部销轴连接在双出口传送箱（4）的中部，下部销轴连接在车架（1）的前侧；所述的除雪台（3）螺栓连接在双出口传送箱（4）的右侧；所述的发动机（10）、双出口传送箱（4）和除雪台（3）分别通过V带（12）动力连接；所述的双出口传送箱（4）包括导雪管（41），箱体（42），传送带（43）和伸缩挡板（44），所述的导雪管（41）铆接在箱体（42）的左侧；所述的传送带（43）安装在箱体（42）的内部；所述的伸缩挡板（44）安装在箱体（42）的下部左侧。
2.如权利要求1所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的除雪台（3）包括台
架（31），绞龙（32），带轮（33），铲刀（34）和高度微调装置（35），所述的绞龙（32）安装在台架（31）的内部；所述的带轮（33）键连接在绞龙（32）的前部；所述的铲刀（34）螺钉连接在台架（31）的右侧；所述的高度微调装置（35）螺钉连接在台架（31）的左侧。
3.如权利要求1所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的压雪装置（8）包括
壳体（81），出雪口（82），压缩腔（83），空腔（84），进雪口（85），压块（86）和液压缸（87），所述的出雪口（82）开设在壳体（81）的左侧；所述的空腔（84）开设在壳体（81）的内部右侧；所述的压缩腔（83）开设在出雪口（82）与空腔（84）之间；所述的液压缸（87）螺钉连接在壳体（81）的右侧；所述的压块（86）安装在空腔（84）的内部；所述的进雪口（85）开设在壳体（81）的上部。
4.如权利要求1所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的定型装置（9）包括
外壳（91）和融雪板（92），所述的融雪板（92）螺钉连接在外壳（91）的内壁。
5.如权利要求1所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的托斗（11）包括燃气暖风机（111），车斗（112），托臂（113），气罐（114），车轮（115）和气管（116），所述的燃气暖风机（111）卡接在车斗（112）的左侧；所述的托臂（113）焊接在车斗（112）的右侧；所述的气罐（114）螺栓连接在车斗（112）的底部；所述的气管（116）的左侧螺纹连接在燃气暖风机（111）的中部，右侧螺纹连接在气罐（114）的左侧；所述的车轮（115）安装在车斗（112）的下部。
6.如权利要求2所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的高度微调装置（35）包括滑块（351），连接板（352），耳座（353），调节螺钉（354），万向轮（355）和底座（356），所述的耳座（353）焊接在底座（356）的上部右侧；所述的连接板（352）销轴连接在耳座（353）的上部；所述的万向轮（355）安装在底座（356）的下部；所述的滑块（351）通过调节螺钉（354）安装在耳座（353）的左侧。
7.如权利要求5所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的燃气暖风机（111）
包括机壳（1111），油马达（1112），支撑架（1113），涡轮（1114），喷嘴（1115）和导风罩（1116），所述的支撑架（1113）焊接在机壳（1111）的上部；所述的油马达（1112）螺钉连接在支撑架（1113）的中部；所述的涡轮（1114）过盈连接在油马达（1112）的下部；所述的导风罩（1116）铆接在机壳（1111）的下部；所述的喷嘴（1115）焊接在机壳（1111）的中部。
8.如权利要求2所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的铲刀（34）的横截面形状为三角形。
9.如权利要求7所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的油马达（1112）采用额定转速为300r/min至500r/min的液压马达。
10.如权利要求4所述的多功能的公路除雪装置，其特征在于，所述的外壳（91）的内壁
两端铸造有梯形凸起。

一种多功能的公路除雪装置\n技术领域\n[0001] 本发明属于铲雪设备技术领域，尤其涉及一种多功能的公路除雪装置。\n背景技术\n[0002] 在公路冬季养护工作中，路面除雪是一项重要工作，众所周知，目前国内除雪设备主要有两大种类，一是用普通的推雪铲；二是用圆筒带刀片的形式在硬雪上滚动，将雪切开后再由普通除雪铲刮除；高速公路在冬季降雪期一般采取封路，普通除雪机除雪，人工撤盐等方式。\n[0003] 中国专利公开号为CN201843115U，发明创造名称为公路除雪机，由安装在装载机架的大铲前侧的清雪装置总成A构成，所述清雪装置总成A由限位架、丝杠、减震器、雪铲支架、摇摆轴、除雪铲和固定轴构成；若干个限位架并排设置，每个限位架的后端通过丝杠安装有大铲，每个限位架前端下侧安装有减震器，雪铲支架铰接在减震器下端，雪铲支架后端铰接在限位架上；雪铲支架前端通过摇摆轴安装有除雪铲。但是现有的公路除雪机还存在着只能用于某一种场合的除雪工作、容易损坏路面和除雪效果差的问题。\n[0004] 因此，发明一种多功能的公路除雪装置显得非常必要。\n发明内容\n[0005] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种多功能的公路除雪装置，以解决现有的只能用于某一种场合的除雪工作、容易损坏路面和除雪效果差的问题。一种多功能的公路除雪装置，包括车架，履带，除雪台，双出口传送箱，油缸，驾驶室，油箱，压雪装置，定型装置，发动机，托斗和V带，所述的履带螺栓连接在车架的下部；所述的驾驶室螺栓连接在车架上部的右侧后方；所述的油箱螺栓连接在驾驶室的左侧；所述的发动机螺栓连接在车架的上部左侧；所述的托斗销轴连接在车架的左侧；所述的双出口传送箱销轴连接在车架上部的右侧前方；所述的压雪装置螺钉连接在双出口传送箱的下部左侧；所述的定型装置螺钉连接在压雪装置的左侧；所述的油缸的上部销轴连接在双出口传送箱的中部，下部销轴连接在车架的前侧；所述的除雪台螺栓连接在双出口传送箱的右侧；所述的发动机、双出口传送箱和除雪台分别通过V带动力连接。\n[0006] 优选的，所述的除雪台包括台架，绞龙，带轮，铲刀和高度微调装置，所述的绞龙安装在台架的内部；所述的带轮键连接在绞龙的前部；所述的铲刀螺钉连接在台架的右侧；所述的高度微调装置螺钉连接在台架的左侧。\n[0007] 优选的，所述的双出口传送箱包括导雪管，箱体，传送带和伸缩挡板，所述的导雪管铆接在箱体的左侧；所述的传送带安装在箱体的内部；所述的伸缩挡板安装在箱体的下部左侧，在空旷的公路除雪时，将伸缩挡板关闭，传送的积雪会直接经过导雪管排向路边，在拥挤的城市公路及不便于向路边排雪的场合，应将伸缩挡板打开，将积雪进行进一步的处理，有利于在多种场合进行除雪工作，增添了设备的功能。\n[0008] 优选的，所述的压雪装置包括壳体，出雪口，压缩腔，空腔，进雪口，压块和液压缸，所述的出雪口开设在壳体的左侧；所述的空腔开设在壳体的内部右侧；所述的压缩腔开设在出雪口与空腔之间；所述的液压缸螺钉连接在壳体的右侧；所述的压块安装在空腔的内部；所述的进雪口开设在壳体的上部，在积雪从进雪口进入到空腔中后，液压缸推动压块将积雪推向压缩腔进行压缩，压缩后的积雪通过出雪口排出，有利于更好的适合各种除雪场合，优化除雪效果。\n[0009] 优选的，所述的定型装置包括外壳和融雪板，所述的融雪板螺钉连接在外壳的内壁，压缩后的积雪进入到装置中后，融雪板将积雪的表面融化，积雪排除后积雪表面形成一层薄冰以达到固定积雪形状的目的，有利于更好的完善除雪效果，增添了设备的功能。\n[0010] 优选的，所述的托斗包括燃气暖风机，车斗，托臂，气罐，车轮和气管，所述的燃气暖风机卡接在车斗的左侧；所述的托臂焊接在车斗的右侧；所述的气罐螺栓连接在车斗的底部；所述的气管的左侧螺纹连接在燃气暖风机的中部，右侧螺纹连接在气罐的左侧；所述的车轮安装在车斗的下部，定型后的积雪被排放至车斗的内部暂时存放，燃气暖风机将路面的残雪融化，有利于在各种场合工作，提高了设备的除雪效果。\n[0011] 优选的，所述的高度微调装置包括滑块，连接板，耳座，调节螺钉，万向轮和底座，所述的耳座焊接在底座的上部右侧；所述的连接板销轴连接在耳座的上部；所述的万向轮安装在底座的下部；所述的滑块通过调节螺钉安装在耳座的左侧，通过旋转调节螺钉带动滑块移动，连接板相对于地面的高度会有微小的改变，转动调节螺钉使铲刀距离底面2mm至\n5mm，有利于铲刀不与地面直接接触，更好的保护路面。\n[0012] 优选的，所述的燃气暖风机包括机壳，油马达，支撑架，涡轮，喷嘴和导风罩，所述的支撑架焊接在机壳的上部；所述的油马达螺钉连接在支撑架的中部；所述的涡轮过盈连接在油马达的下部；所述的导风罩铆接在机壳的下部；所述的喷嘴焊接在机壳的中部。\n[0013] 优选的，所述的铲刀的横截面形状为三角形，有利于不损伤路面。\n[0014] 优选的，所述的油马达采用额定转速为300r/min至500r/min的液压马达，有利于提高除雪效果。\n[0015] 优选的，所述的外壳的内壁两端铸造有梯形凸起。\n[0016] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于本发明的一种多功能的公路除雪装置广泛应用于铲雪设备技术领域。同时，本发明的有益效果为：\n[0017] 1.本发明中，所述的双出口传送箱的设置，有利于在多种场合进行除雪工作，增添了设备的功能。\n[0018] 2.本发明中，所述的压雪装置的设置，在积雪从进雪口进入到空腔中后，液压缸推动压块将积雪推向压缩腔进行压缩，压缩后的积雪通过出雪口排出，有利于更好的适合各种除雪场合，优化除雪效果。\n[0019] 3.本发明中，所述的定型装置的设置，有利于更好的完善除雪效果，增添了设备的功能。\n[0020] 4.本发明中，所述的托斗的设置，有利于在各种场合工作，提高了设备的除雪效果。\n[0021] 5.本发明中，所述的高度微调装置的设置，旋转调节螺钉带动滑块移动，连接板相对于地面的高度会有微小的改变，转动调节螺钉使铲刀距离底面2mm至5mm，有利于铲刀不与地面直接接触，更好的保护路面。\n[0022] 6.本发明中，所述的油马达的设置，有利于提高除雪效果。\n附图说明\n[0023] 图1是本发明的结构示意图。\n[0024] 图2是本发明的除雪台的结构示意图。\n[0025] 图3是本发明的双出口传送箱的结构示意图。\n[0026] 图4是本发明的压雪装置的结构示意图。\n[0027] 图5是本发明的定型装置的结构示意图。\n[0028] 图6是本发明的托斗的结构示意图。\n[0029] 图7是本发明的高度微调装置的结构示意图。\n[0030] 图8是本发明的燃气暖风机的结构示意图。\n[0031] 图中：\n[0032] 1、车架；2、履带；3、除雪台；31、台架；32、绞龙；33、带轮；34、铲刀；35、高度微调装置；351、滑块；352、连接板；353、耳座；354、调节螺钉；355、万向轮；356、底座；4、双出口传送箱；41、导雪管；42、箱体；43、传送带；44、伸缩挡板；5、油缸；6、驾驶室；7、油箱；8、压雪装置；\n81、壳体；82、出雪口；83、压缩腔；84、空腔；85、进雪口；86、压块；87、液压缸；9、定型装置；\n91、外壳；92、融雪板；10、发动机；11、托斗；111、燃气暖风机；1111、机壳；1112、油马达；\n1113、支撑架；1114、涡轮；1115、喷嘴；1116、导风罩；112、车斗；113、托臂；114、气罐；115、车轮；116、气管；12、V带。\n具体实施方式\n[0033] 以下结合附图对本发明做进一步描述：\n[0034] 实施例：\n[0035] 如附图1至附图8所示\n[0036] 本发明提供一种多功能的公路除雪装置，包括车架1，履带2，除雪台3，双出口传送箱4，油缸5，驾驶室6，油箱7，压雪装置8，定型装置9，发动机10，托斗11和V带12，所述的履带\n2螺栓连接在车架1的下部；所述的驾驶室6螺栓连接在车架1上部的右侧后方；所述的油箱7螺栓连接在驾驶室6的左侧；所述的发动机10螺栓连接在车架1的上部左侧；所述的托斗11销轴连接在车架1的左侧；所述的双出口传送箱4销轴连接在车架1上部的右侧前方；所述的压雪装置8螺钉连接在双出口传送箱4的下部左侧；所述的定型装置9螺钉连接在压雪装置8的左侧；所述的油缸5的上部销轴连接在双出口传送箱4的中部，下部销轴连接在车架1的前侧；所述的除雪台3螺栓连接在双出口传送箱4的右侧；所述的发动机10、双出口传送箱4和除雪台3分别通过V带12动力连接。\n[0037] 上述实施例中，具体的，所述的除雪台3包括台架31，绞龙32，带轮33，铲刀34和高度微调装置35，所述的绞龙32安装在台架31的内部；所述的带轮33键连接在绞龙32的前部；\n所述的铲刀34螺钉连接在台架31的右侧；所述的高度微调装置35螺钉连接在台架31的左侧。\n[0038] 上述实施例中，具体的，所述的双出口传送箱4包括导雪管41，箱体42，传送带43和伸缩挡板44，所述的导雪管41铆接在箱体42的左侧；所述的传送带43安装在箱体42的内部；\n所述的伸缩挡板44安装在箱体42的下部左侧，在空旷的公路除雪时，将伸缩挡板44关闭，传送的积雪会直接经过导雪管41排向路边，在拥挤的城市公路及不便于向路边排雪的场合，应将伸缩挡板44打开，将积雪进行进一步的处理，有利于在多种场合进行除雪工作，增添了设备的功能。\n[0039] 上述实施例中，具体的，所述的压雪装置8包括壳体81，出雪口82，压缩腔83，空腔\n84，进雪口85，压块86和液压缸87，所述的出雪口82开设在壳体81的左侧；所述的空腔84开设在壳体81的内部右侧；所述的压缩腔83开设在出雪口82与空腔84之间；所述的液压缸87螺钉连接在壳体81的右侧；所述的压块86安装在空腔84的内部；所述的进雪口85开设在壳体81的上部，在积雪从进雪口85进入到空腔84中后，液压缸87推动压块86将积雪推向压缩腔83进行压缩，压缩后的积雪通过出雪口82排出，有利于更好的适合各种除雪场合，优化除雪效果。\n[0040] 上述实施例中，具体的，所述的定型装置9包括外壳91和融雪板92，所述的融雪板\n92螺钉连接在外壳91的内壁，压缩后的积雪进入到装置中后，融雪板92将积雪的表面融化，积雪排除后积雪表面形成一层薄冰以达到固定积雪形状的目的，有利于更好的完善除雪效果，增添了设备的功能。\n[0041] 上述实施例中，具体的，所述的托斗11包括燃气暖风机111，车斗112，托臂113，气罐114，车轮115和气管116，所述的燃气暖风机111卡接在车斗112的左侧；所述的托臂113焊接在车斗112的右侧；所述的气罐114螺栓连接在车斗112的底部；所述的气管116的左侧螺纹连接在燃气暖风机111的中部，右侧螺纹连接在气罐114的左侧；所述的车轮115安装在车斗112的下部，定型后的积雪被排放至车斗112的内部暂时存放，燃气暖风机111将路面的残雪融化，有利于在各种场合工作，提高了设备的除雪效果。\n[0042] 上述实施例中，具体的，所述的高度微调装置35包括滑块351，连接板352，耳座\n353，调节螺钉354，万向轮355和底座356，所述的耳座353焊接在底座356的上部右侧；所述的连接板352销轴连接在耳座353的上部；所述的万向轮355安装在底座356的下部；所述的滑块351通过调节螺钉354安装在耳座353的左侧，通过旋转调节螺钉354带动滑块351移动，连接板352相对于地面的高度会有微小的改变，转动调节螺钉354使铲刀34距离底面2mm至\n5mm，有利于铲刀34不与地面直接接触，更好的保护路面。\n[0043] 上述实施例中，具体的，所述的燃气暖风机111包括机壳1111，油马达1112，支撑架\n1113，涡轮1114，喷嘴1115和导风罩1116，所述的支撑架1113焊接在机壳1111的上部；所述的油马达1112螺钉连接在支撑架1113的中部；所述的涡轮1114过盈连接在油马达1112的下部；所述的导风罩1116铆接在机壳1111的下部；所述的喷嘴1115焊接在机壳1111的中部。\n[0044] 上述实施例中，具体的，所述的铲刀34的横截面形状为三角形，有利于不损伤路面。\n[0045] 上述实施例中，具体的，所述的油马达1112采用额定转速为300r/min至500r/min的液压马达，有利于提高除雪效果。\n[0046] 上述实施例中，具体的，所述的外壳91的内壁两端铸造有梯形凸起。\n[0047] 工作原理\n[0048] 本发明中，使用设备之前通过旋转调节螺钉354带动滑块351移动，连接板352相对于地面的高度会有微小的改变，转动调节螺钉354使铲刀34距离底面2mm至5mm，防止铲刀34与地面直接接触，除雪台3将积雪传送至双出口传送箱4，在空旷的公路除雪时，将伸缩挡板\n44关闭，传送的积雪会直接经过导雪管41排向路边，在拥挤的城市公路及不便于向路边排雪的场合，应将伸缩挡板44打开，将积雪进行进一步的处理，在积雪从进雪口85进入到空腔\n84中后，液压缸87推动压块86将积雪推向压缩腔83进行压缩，压缩后的积雪通过出雪口82排出，压缩后的积雪进入到定型装置9中后，融雪板92将积雪的表面融化，积雪排除后积雪表面形成一层薄冰以达到固定积雪形状的目的，定型后的积雪被排放至车斗112的内部暂时存放，燃气暖风机111将路面的残雪融化。\n[0049] 利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。