一种协同正面碰撞多工况的汽车前端结构能量管理方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110422464.1
IPC分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06T17/00
申请日期：
2021-04-20
申请人：
吉林大学

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著录项信息

专利名称	一种协同正面碰撞多工况的汽车前端结构能量管理方法
申请号	CN202110422464.1	申请日期	2021-04-20
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-06-11	公开/公告号	CN112948983A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/15	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;5;;;G;0;6;F;3;0;/;2;0;;;G;0;6;T;1;7;/;0;0查看分类表>
申请人	吉林大学	申请人地址	吉林省长春市前进大街2699号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吉林大学	当前权利人	吉林大学
发明人	张君媛;余雪婷;王丹琦;邸春赫;车文传;谢坚
代理机构	北京远大卓悦知识产权代理有限公司	代理人	刘小娇

摘要

本发明公开了一种协同正面碰撞多工况的汽车前端结构能量管理方法，包括：步骤一、将车辆前端吸能总空间划分为多个吸能子空间，并将FRB工况碰撞原波形分解为与吸能子空间一一对应的子波形，建立车辆前端结构三维解析模型；每个子波形的幅值为FRB工况碰撞原波形的幅值与其对应的吸能子空间的吸收能量占比的乘积；步骤二、基于MPDB工况，对前端结构三维解析模型进行求解，得到车辆和壁障的运动响应，确定碰撞过程中壁障和车辆的变形、壁障和车辆的加速度及壁障和车辆的速度；并根据运动响应得到乘员负载指数、壁障表面击穿情况、壁障的均匀性指标和兼容性罚分；以及基于SOB工况，对前端结构三维解析模型进行求解，得到碰撞结束时车辆乘员舱的形变量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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