一种发动机进气结构设计方法以及发动机进气结构

发明专利有效专利

申请号：
CN202211261271.3
IPC分类号：G06F30/17;G06F30/28;F02M35/10;G06F113/08;G06F119/02;G06F119/14
申请日期：
2022-10-14
申请人：
潍柴动力股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种发动机进气结构设计方法以及发动机进气结构
申请号	CN202211261271.3	申请日期	2022-10-14
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2022-11-11	公开/公告号	CN115329509A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/17	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;7;;;G;0;6;F;3;0;/;2;8;;;F;0;2;M;3;5;/;1;0;;;G;0;6;F;1;1;3;/;0;8;;;G;0;6;F;1;1;9;/;0;2;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	潍柴动力股份有限公司	申请人地址	山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	潍柴动力股份有限公司	当前权利人	潍柴动力股份有限公司
发明人	李卫;王雪鹏;王俣;韩美莹
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	赵青朵

摘要

本发明涉及一种发动机进气结构设计方法以及发动机进气结构，该设计方法包括步骤构建发动机进气结构的三维模型；对三维模型进行CFD分析，获取理论流量系数、理论涡流比、理论滚流比以及理论混合均匀性结果；将三维模型制成发动机进气结构实物，并对发动机进气结构实物进行吹风试验以及混合均匀性试验，以获得实际流量系数、实际涡流比、实际滚流比以及实际混合均匀性结果；将上述理论参数与实际参数进行比对，根据比对结果进行优化，直至三维模型的可靠性符合要求；上述发动机进气结构设计方法通过仿真试验对标提升仿真精度，能够全面评价进气结构性能指标，进而优化各项参数，保证设计获得的发动机进气结构能够充分满足排放指标的要求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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