汽油机三元催化器起燃最佳工况标定方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010906524.2
IPC分类号：G01M15/04;G01M15/02;G01M15/10
申请日期：
2020-09-01
申请人：
东风汽车集团有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	汽油机三元催化器起燃最佳工况标定方法
申请号	CN202010906524.2	申请日期	2020-09-01
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-12-04	公开/公告号	CN112033686A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M15/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M15/00 发动机的测试〔4〕 G01M15/04 内燃机测试，例如，活塞发动机诊断测试〔8〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;5;/;0;4;;;G;0;1;M;1;5;/;0;2;;;G;0;1;M;1;5;/;1;0查看分类表>
申请人	东风汽车集团有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团有限公司	当前权利人	东风汽车集团有限公司
发明人	陈孔武;彭浩;贾江涛;张顺;丁济凡
代理机构	武汉开元知识产权代理有限公司	代理人	俞鸿

摘要

本发明公开了一种汽油机三元催化器起燃最佳工况标定方法，首先进行发动机台架试验，根据发动机运行参数标定催化器起燃进气修正系数；根据发动机运行参数和催化器起燃进气修正系数分别标定催化器起燃目标参数，使怠速COV小于怠速COV设定值；其次进行整车试验，根据发动机运行参数重新标定催化器起燃进气修正系数，使每个催化器起燃性能满足设定值，且使催化器起燃综合评价值最小。该方法可以减小整车试验时的标定量，提高催化器起燃最佳工况的标定效率；同时以怠速COV、催化器起燃时间和颗粒物排放量为综合评价目标，在满足多个催化器起燃性能要求的同时，实现催化器起燃综合性能最优。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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