摩托车自动调整换挡机构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200620111488.6
IPC分类号：B62M11/04
申请日期：
2006-09-30
申请人：
重庆建设摩托车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	摩托车自动调整换挡机构
申请号	CN200620111488.6	申请日期	2006-09-30
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62M11/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62M 乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇；动力驱动的滑橇或自行车；专门适用于这些交通工具的传动装置（一般传动装置在车上的配置或安装入B60K；传动装置构件本身入F16） B62M11/00 以使用互相啮合的齿轮或摩擦接合轮为特征的传动装置（具有与支地轮周边接合的滚子入B62M 6/35，B62M 6/75，B62M 13/00） B62M11/04 传动比可变的	IPC分类号	B;6;2;M;1;1;/;0;4查看分类表>
申请人	重庆建设摩托车股份有限公司	申请人地址	重庆市九龙坡区谢家湾正街47号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆建设摩托车股份有限公司	当前权利人	重庆建设摩托车股份有限公司
发明人	向晓明;杨安芬
代理机构	重庆市前沿专利事务所	代理人	马良清

摘要

一种摩托车自动调整换挡机构，在换挡拨叉轴(2)上套装有拨叉(4)，拨叉轴的右侧有输出轴(8)，该输出轴的花键上活套有B齿轮(7)，输出轴(8)上端光杆部份固套有A齿轮(5)，A齿轮(5)内部开有孔(6)，其特征在于：a、所述换挡凸轮(1)的圆弧形凹槽(9)上的“V”形槽(10)设置在一条边上，另一条边的展开线为一直线；b、在所述拨叉(4)下方的换挡拨叉轴(2)上套装有弹簧(3)，该弹簧(3)与所述拨叉(4)抵接。该弹簧(3)推动拨叉(4)在轴向位置移动。在换挡不到位时，B齿轮(7)通过换挡拨叉(4)对弹簧(3)施加预压力。本实用新型结构简单，换挡灵活，减少零件之间的磨损，提高了摩托车的整车质量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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