一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统

1.一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：包括用于接收车辆定位信息的GPS模块，用于通过公众无线通信网络将来自所述GPS模块的定位信息发送给外部车辆数据监控中心的GPRS模块。
2.根据权利要求1所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：还包括和GPS模块连接的用于控制所述GPS模块的控制单元。
3.根据权利要求2所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：还包括和所述GPS模块、GPRS模块和控制单元连接的电源模块。
4.根据权利要求3所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：所述GPRS模块包括处理单元和与所述处理单元连接的GSM模块。
5.根据权利要求4所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：所述控制单元同时与GSM模块和GPS模块的串口连接。
6.根据权利要求5所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：所述控制单元是复杂可编程逻辑控制器，所述处理单元是ARM处理器，所述电源模块采用LM2596系列开关稳压集成电路。
7.根据权利要求6所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：车辆数据监控中心包括GSM通信网络、GIS地图、Internet网和主控计算机。
8.一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：包括GPS模块、控制单元、GPRS模块(40)和电源模块，所述GPS模块、所述控制单元和所述GPRS模块分别和所述电源模块连接，所述GPS模块包括处理单元和GSM模块，所述控制单元分别连接所述GSM模块和GPS模块，所述处理单元连接所述GPS模块和所述GSM模块，所述控制单元还与外部用户接口连接。
9.根据权利要求8所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：所述控制单元是复杂可编程逻辑控制器。
10.根据权利要求8所述的基于GPS模块的车载定位报警监控系统，其特征在于：所述处理单元是ARM处理器，所述电源模块采用LM2596系列开关稳压集成电路。

一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统\n【技术领域】\n[0001] 本实用新型涉及车载装置，特别是一种基于GPS(Global PositioningSystem，全球定位系统)模块的车载定位报警监控系统。\n【背景技术】\n[0002] 随着科学技术和人们物质生活的发展，人们越来越多的使用机动车作为交通工具。随之而来的是对于数量庞大的机动车辆的如何进行定位监控管理的问题。\n【实用新型内容】\n[0003] 为了解决现有技术的上述技术问题，有必要提供一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统。\n[0004] 本实用新型解决现有的技术问题所采用的技术方案为：一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统，包括用于接收车辆定位信息的GPS模块，用于通过公众无线通信网络将来自所述GPS模块的定位信息发送给外部车辆数据监控中心的GPRS模块。\n[0005] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，还包括和GPS模块连接的用于控制所述GPS模块的控制单元。\n[0006] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，还包括和所述GPS模块、GPRS模块和控制单元连接的电源模块。\n[0007] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，所述GPRS模块包括处理单元和与所述处理单元连接的GSM模块。\n[0008] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，所述控制单元同时与GSM模块和GPS模块的串口连接。\n[0009] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，所述控制单元是复杂可编程逻辑控制器，所述处理单元是ARM处理器，所述电源模块采用LM2596系列开关稳压集成电路。\n[0010] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，车辆数据监控中心包括GSM通信网络、GIS地图、Internet网和主控计算机。\n[0011] 本实用新型解决现有的技术问题所采用的另一技术方案为一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统，包括GPS模块、控制单元、GPRS模块40和电源模块，所述GPS模块、所述控制单元和所述GPRS模块分别和所述电源模块连接，所述GPS模块包括处理单元和GSM模块，所述控制单元分别连接所述GSM模块和GPS模块，所述处理单元连接所述GPS模块和所述GSM模块，所述控制单元还与外部用户接口连接。\n[0012] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，所述控制单元是复杂可编程逻辑控制器。\n[0013] 本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统中，所述控制单元是复杂可编程逻辑控制器。\n[0014] 相较于现有技术，本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统包括GPS模块和GPRS模块，GPS模块接收车辆定位信息并发送给GPRS模块。所述GPRS模块通过公众无线通信网络将定位信息发送给车辆数据监控中心，并可接收车辆数据监控中心的控制指令，从而实现了对车辆的定位报警监控等功能。本实用新型采用公众无线通信网络进行车辆的监控报警，其成本低，可靠性高。另外，本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统还包括控制单元，通过可编程逻辑芯片实现各种不同的功能，具有较高的多功能拓展性。另外，经实际使用证明，所述电源模块70采用LM2596系列开关稳压集成电路，不仅可以提高电源的工作效率，减少能源损耗，减少对核心器件的热损害，而且可减少外部汽车电平电压大幅波动对器件的干扰，同时可降低经电源窜入的脉冲干扰，这对保障本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统的安全和可靠运行能起到积极作用。\n【附图说明】\n[0015] 图1是本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统一较佳实施方式的方框示意图。\n【具体实施方式】\n[0016] 下面结合附图和本实用新型的实施方式作进一步详细说明。\n[0017] 请参阅图1，本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统10包括GPS模块20、控制单元30、GPRS(General Packet Radio Service)模块40和电源模块70。所述GPS模块20、所述控制单元30和所述GPRS模块40分别和所述电源模块70连接。GPS模块20可接收车辆定位信息并发送给GPRS模块30。所述GPRS模块30通过公众无线通信网络将定位信息发送给车辆数据监控中心80，并可接收车辆数据监控中心80的控制指令，从而实现了对车辆的定位报警监控等功能。电源模块70用于为所述GPS模块20、所述控制单元30和所述GPRS模块40供电。\n[0018] 所述GPS模块包括GPS天线，所述GPS天线可是内置天线。所述GPRS模块40还包括处理单元50和GSM(Global System for MobileCommunication)模块60。所述GSP模块60包括GSM天线，所述GSM天线可以是内置天线。\n[0019] 所述GPS模块20和所述控制单元30分别与所述GPRS模块60连接。所述GPS模块还与所述控制单元30连接。所述GPRS模块可连接到的车辆数据监控中心80，并从车辆数据监控中心80获取车辆数据或向车辆数据监控中心80上传车辆数据。所述控制单元30连接到用户接口90，使用户可以通过用户接口90对控制单元30进行操作。所述处理单元\n50和所述GSM模块60连接。\n[0020] 所述GPS模块20可通过GPS卫星定位获取车辆定位信息，并将定位信息发送到所述处理单元50。所述GSM模块60在处理单元50的控制下可定时将来自GPS模块20的车辆定位信息发送到车辆数据监控中心80。\n[0021] 工作时，所述GPS模块20用于接收GPS卫星信号，并计算出所述车载定位报警监控系统10目前所在位置。所述GPS模块20通过串行口向GPRS模块40的处理单元50发送定位信息，所述GPRS模块40可以将接收到的定位信息发送到车载数据监控中心80。所述处理单元50也可以根据车辆数据监控中心80的数据向GPS模块发送设置命令并控制GPS模块20的工作状态和工作方式。所述GPS模块20是通过所述GPS天线接收GPS卫星信号。\n[0022] 本实用新型车载定位报警监控系统10可以通过GSM模块60和公众的GSM网络进行通信，并且利用GSM网络短信息业务实现数据的双向传输，短信息业务在移动基站和移动业务交换中心之间建立的是信令连接，具有优先权，可通率极高，误码率极低，可靠性高。\n而本实用新型车载定位报警监控系统10采用短消息用来对车辆进行监控报警，优点在于建立连接简单，接续快，服务费用低，适合把定位信息定时发送到车辆监控中心。\n[0023] 在所述车载定位报警监控系统10中，处理单元50是整个系统的主控制器，它嵌入在GPRS模块40中，可以处理来自GPS模块20的定位信息，并通过指令方式与车辆监控中心80建立联系，并控制GSM模块60进行短信息的收发。\n[0024] 所述控制单元30同时与GSM模块60和GPS模块20进行串口通信，在本实用新型车载定位报警监控系统上述实施方式及变更实施方式中，控制单元30可具有多种不同功能，比如看门狗，数据加密，电源管理，GPS芯片复位控制，逻辑扩展，比如多路控制油电，检测油耗，复用串口控制车的状态等功能。\n[0025] 车辆数据监控中心80包括GSM通信网络、GIS(Geographic InformationSystem)地图、Internet网和主控计算机。车辆数据监控中心80可接收GSM模块60发送的包括车辆GPS定位信息的短信息，并对车辆的位置、状态和报警信息进行处理，通过GIS(Geographic Information System)地图匹配就能在电子地图上实时显示车辆当前精确位置，从而方便的对车辆实现监控。所述车辆数据监控中心80还可根据需要向指定的GPRS模块40发送各种控制指令，实现对车辆的远程控制和信息查询服务。\n[0026] 所述电源模块70具有8V～36V/DC宽电压工作范围，高压过载保护，内置后备电池，并采取过流、过压保护措施。\n[0027] 在本实施方式中，所述控制单元30是复杂可编程逻辑控制器(CPLD，Complex Programmable Logic Device)，其可采用Xilinx公司的XC2C64系列的VQM100AMS0813CPLD芯片。所述控制单元30的逻辑设计采用硬件语言，经Xilinx ISE9.1编译综合后生成配置文件并通过JTAG(Joint TestAction Group)方式下载到控制单元30的可编程芯片中。所述处理单元50是ARM7处理器。电源模块70采用LM2596系列开关稳压集成电路。\n[0028] 相较于现有技术，本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统10包括GPS模块20和GPRS模块30，GPS模块20接收车辆定位信息并发送给GPRS模块30。所述GPRS模块30通过公众无线通信网络将定位信息发送给车辆数据监控中心80，并可接收车辆数据监控中心80的控制指令，从而实现了对车辆的定位报警监控等功能。本实用新型采用公众无线通信网络进行车辆的监控报警，其成本低，可靠性高。\n[0029] 另外，本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统10还包括控制单元\n30，通过可编程逻辑芯片实现各种不同的功能，具有较高的多功能扩展性。\n[0030] 另外，经实际使用证明，所述电源模块70采用LM2596系列开关稳压集成电路，不仅可以提高电源的工作效率，减少能源损耗，减少对核心器件的热损害，而且可减少外部汽车电平电压大幅波动对器件的干扰，同时可降低经电源窜入的脉冲干扰，这对保障本实用新型一种基于GPS模块的车载定位报警监控系统的安全和可靠运行能起到积极作用。\n[0031] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。