用于在混合动力汽车驱动装置中接通内燃机的方法和装置

发明专利无效专利

申请号：
CN200710188664.5
IPC分类号：B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00
申请日期：
2007-11-21
申请人：
F.波尔希名誉工学博士公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	用于在混合动力汽车驱动装置中接通内燃机的方法和装置
申请号	CN200710188664.5	申请日期	2007-11-21
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2008-05-28	公开/公告号	CN101186208
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/06 包括内燃机的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;2;6;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	F.波尔希名誉工学博士公司	申请人地址	德国斯图加特变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	F.波尔希名誉工学博士公司	当前权利人	F.波尔希名誉工学博士公司
发明人	N·索夫勒特;M·弗莱克纳;M·戈林;D·克拉克斯纳
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	李永波;赵辛

摘要

在通过电动机(3)驱动的混合动力汽车驱动装置中接通内燃机(1)的方法，其中内燃机(1)的转速(VM)被调节到目标转速，并且其中内燃机(1)的转速(VM)在可预定的时间段(Δt)内比目标转速超出了可预定的转速差(ΔUPM)，其中所述目标转速相当于在接通内燃机(1)时电动机(3)的当前转速(EM)，并且其中所述目标转速的超出依赖于选择开关(10)进行，并且其中所产生的相应的声音特性能这样来选择，以至于它使人联想到运动发动机的起动。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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