摩托车

发明专利无效专利

申请号：
CN201110317721.1
IPC分类号：B62K11/10;B62K25/20
申请日期：
2011-10-13
申请人：
光阳工业股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	摩托车
申请号	CN201110317721.1	申请日期	2011-10-13
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2013-04-17	公开/公告号	CN103043158A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K11/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K11/00 具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车（不是形成车架一部分的整流罩或流线型部件入B62J；发动机到车轮的传动装置的传动入B62M） B62K11/02 车架（以发动机位置为特点的具有辅助发动机的自行车或摩托车入B62M） B62K11/10 以发动机在驱动后轮上面或侧面为特点的	IPC分类号	B;6;2;K;1;1;/;1;0;;;B;6;2;K;2;5;/;2;0查看分类表>
申请人	光阳工业股份有限公司	申请人地址	中国台湾高雄市变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	光阳工业股份有限公司	当前权利人	光阳工业股份有限公司
发明人	蓝少斌
代理机构	永新专利商标代理有限公司	代理人	蔡胜利

摘要

一种摩托车，包含一车架、一引擎、一吊挂该引擎的悬吊装置，及一连接该车架与该引擎的限位装置。该引擎包括二个形成有一位于同一轴线上的吊孔的吊耳，及一与所述吊孔位于不同轴线上的一结合部；该悬吊装置包括一设置于该车架上的吊架，及一连结该吊耳与该吊架的结合单元；该限位装置是连接该车架与该结合部。利用位于不同轴线上的该吊耳与该结合部，配合分别连接该吊耳与该车架的悬吊装置，以及连接该车架与该结合部的限位装置，形成拘束连杆有效抑制引擎抬头现象，提升操控性与稳定性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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