蓄电池管理系统、机动车以及蓄电池系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201310442430.4
IPC分类号：H02J7/00;H01M10/42;B60R16/033
申请日期：
2013-07-30
申请人：
罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社

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著录项信息

专利名称	蓄电池管理系统、机动车以及蓄电池系统
申请号	CN201310442430.4	申请日期	2013-07-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-02-12	公开/公告号	CN103580245A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;1;M;1;0;/;4;2;;;B;6;0;R;1;6;/;0;3;3查看分类表>
申请人	罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社	申请人地址	德国斯图加特变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	罗伯特·博世有限公司,三星SDI株式会社	当前权利人	罗伯特·博世有限公司,三星SDI株式会社
发明人	H·芬克
代理机构	北京市金杜律师事务所	代理人	郑立柱

摘要

本发明涉及一种用于诸如锂离子蓄电池单元的至少一个蓄电池单元的蓄电池管理系统。本发明还涉及一种机动车和一种蓄电池系统。依据本发明提供了一种用于至少一个蓄电池单元(15)的蓄电池管理系统(6)，其中，该蓄电池管理系统(6)被如此地设置，使得该蓄电池管理系统(6)能够响应于激活信号在至少一个蓄电池单元的电极(10、20)之间提供电流通路(80)。其中，依据本发明如此地设置电流通路(80)，使得通过提供该电流通路(80)，在激活保险装置(400)之后阻止或终止至少一个蓄电池单元(15)的保险装置(400)内的电弧。这提高了针对在车辆危险状况下可能由蓄电池单元引起的危险的安全性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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